交31萬定金半年后才告知停產(chǎn) 保時捷被指歧視中國
荊楚網(wǎng)消息(記者 李立 郭道坤)"費了那么大勁，我終于選中了一款滿意車型，交了31萬定金，滿懷期待的等了半年，卻被告知已經(jīng)停產(chǎn)。銷售商提議將其他款型的原車根據(jù)我的需求進(jìn)行改裝，這樣改裝后的車還能保持它原先的品質(zhì)嗎？"本想著過不了幾個月就能提車時，可襄陽市民向先生(化名)的愿望落了空，讓他感到不解的是，按照定車時的配置，額外增加了幾十萬的車款，但在他下了定金幾個月后，卻被告知該款車停產(chǎn)。
既然已經(jīng)停產(chǎn)，為何與銷售商簽訂合同時卻沒告知？改裝后的車還能保有它原先的品質(zhì)嗎？對此，保時捷準(zhǔn)車主向先生對記者反映，按照常理，廠商在調(diào)整生產(chǎn)計劃之前是會提前通知銷售方調(diào)整銷售方案的，根據(jù)需求定制的款型，一旦下了定單，就不會更改，停產(chǎn)交不了貨，對其他型號的車進(jìn)行改裝，這樣的車品質(zhì)很難得到保質(zhì)，作為保時捷的發(fā)燒友，也傷不起。
百萬豪車個性配置近三十萬
2012年1月17日，襄陽向先生在武漢盤龍保時捷中心(簡稱武漢保時捷)選中一輛近90萬的保時捷轎車，簽訂合同時，向先生在原車基礎(chǔ)上花費近30萬預(yù)定了部分配置升級，包括車輛外漆更改、加裝環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等，其中僅升級車輪一項就花費97300元。這些升級版配置花費近三十萬元。
向先生介紹說，自己屬于發(fā)燒友，而且特別鐘愛保時捷，除了信得過的品質(zhì)，另外就是保時捷可以根據(jù)自己的個性需求進(jìn)行定制，給了發(fā)燒友很多可以自己設(shè)計的空間，能擁有這樣一輛車是自己多年的夢想，所以不惜花費近三十萬對配置進(jìn)行升級。
1月17日，雙方簽訂了購車合同，向先生支付31萬作為定金，合同中約定，武漢保時捷中心在收到購車定金后，雙方簽訂的合同生效。
銷售商只讓換車型或改裝
4月底，向先生接到武漢保時捷中心的電話，他被告知因德國保時捷公司產(chǎn)能調(diào)整，他訂購的款型已停產(chǎn)，將影響車輛交付。在向先生與武漢保時捷中心對話錄音中，一嚴(yán)姓工作人員稱，在接到德國總部該款車型將停產(chǎn)的通知前，就已經(jīng)將向先生的定單信息傳給了德國總部。但出現(xiàn)這樣的變故，作為代理銷售公司也十分無奈。隨后他提出了兩套解決方案，更改交付車型或者將德國原車出廠的黑色保時捷拉回國內(nèi)，在4S店將原車的黑色外漆處理掉，重新噴上紫水晶顏色的油漆，同時按照事先和向先生約定的定制的配置對車進(jìn)行改裝。
武漢保時捷中心提出的解決方案，向先生不能接受，他擔(dān)心在國內(nèi)經(jīng)過"整形"手術(shù)后車很難保證原有的品質(zhì)，"難道就因為保時捷是世界500強(qiáng)，就可凌駕于消費者之上？中國錢多，人傻，隨意宰？"
一切利益歸于甲方的合同
在向先生提供的《保時捷汽車產(chǎn)品購銷合同》，甲方是武漢世捷銷售服務(wù)有限公司(武漢保時捷中心)。向先生介紹說，這份合同中，只有甲方才能享受權(quán)利，乙方只享有義務(wù)。
其中，關(guān)于車輛的交付，合同中作了"特別約定"，因廠家或者第三方或不可抗力等原因造成甲方不能停按時交付車輛的，甲方交付車輛時間予以順延。
向先生介紹說，"合同中對于交付車輛的具體日期沒有確切的約定，那就成了廠家想什么時間給就什么時間給，這還不說，現(xiàn)在成了想給什么車型就給什么車型，如果我們不要他們?nèi)我鈺r間給的任意車型，就算我們違約不退還定金，這樣的條款能在德國出現(xiàn)么，這不是明顯歧視中國消費者。"
"購車的消費者都不是法律專家，簽合同時都不可能對密密麻麻好幾頁紙的內(nèi)容仔細(xì)研究，一般只要車型、價格正確就沒什么問題，而且我們也是基于對保時捷品牌的信任。"向先生表示，作為一家國際品牌的公司，應(yīng)該對中國消費者的權(quán)利予以尊重。
5月6日，記者前往位于武漢盤龍城的武漢保時捷中心進(jìn)行求證，在記者希望就向先生所反映的問題進(jìn)行核實，一陳姓工作人員稱已知曉向先生所購車輛無法到貨一事，但因周末，公司相關(guān)主管不在，對此暫無法回應(yīng)，希望記者與主管提前預(yù)約采訪事宜。
律師觀點：對霸王條款說不
記者就向先生的遭遇采訪了湖北山河律師事務(wù)所陶律師。他認(rèn)為，從合同內(nèi)容來看，里面明確了買、賣雙方責(zé)任等條款，這實質(zhì)上是一份買賣合同。合同上沒有規(guī)定"交車日期"并不是商家可以無限期延期交車時間，而是顧客隨時可以提車。根據(jù)《合同法》相關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人就有關(guān)合同內(nèi)容約定不明確可以適用下列規(guī)定，其中履行期限不明確的，債務(wù)人可以隨時履行，債權(quán)人也可以隨時要求履行，但應(yīng)當(dāng)給對方必要的準(zhǔn)備時間。
這個準(zhǔn)備時間雖然沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，但是可通過車輛生產(chǎn)時間等來確定。
如果是銷售商在簽訂這份合同之前就收到停產(chǎn)的通知，銷售商存在嚴(yán)重的欺詐。
他還表示合同中雙方違約責(zé)任不對等，類似"乙方未按約定提車，且在甲方催告的時限內(nèi)仍未提車的，本合同解除，甲方有權(quán)處置該車輛，乙方所交付的定金或預(yù)付款不予返還"條款中，經(jīng)營者不僅免除自身違約責(zé)任，同時也將應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，加重消費者責(zé)任。更重要的是，預(yù)付款不同于定金，經(jīng)營者通過格式條款約定逾期交接沒收預(yù)付款，沒有法律根據(jù)。
同時，陶律師認(rèn)為該合同存在通過格式條款、擴(kuò)大"不可抗力"的范疇，把生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷者自身責(zé)任造成違約的因素，也列入不可抗力的因素。其實，所謂"不可抗力"，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。以上條款中，經(jīng)銷商把廠家原因、船務(wù)運輸?shù)炔粚儆诓豢煽沽Φ囊蛩鼐腥?不可抗力"范疇，對不可抗力作擴(kuò)大化解釋，免除了經(jīng)營者應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任，不符合《合同法》的規(guī)定。
