市場反應：日前，中國質量協會用戶委員會在其汽車質量服務跟蹤站車人網上，發布了《2010年上半年的中國汽車產品質量及服務質量投訴報告》�！秷蟾妗凤@示，隨著氣溫的升高，車輛配件及細節質量的問題開始暴露，輪胎和空調問題的投訴上升明顯。相應的，針對小排量、低價格的自主品牌車型的投訴也開始明顯上升。投訴的問題多集中在一些細節方面，如：車身密封性差、漏水、暴漆等。
記者觀察：這個報告讓記者回想起上周搭乘媒體同行的座駕——比亞迪F3時的情況，坐上他的車后，想要打開空調，但同行認真地說：“空調壞了。買自主品牌的車子，在指望它價格便宜的時候，不要指望它的好品質。我這空調已經壞幾次了都不想修了。”
比亞迪汽車作為自主品牌里的新生力量不可小覷，但其產品質量也困擾著購買比亞迪汽車的消費者。去年年底，上海市消保委曾召開媒體通氣會，通報年度投訴案例的時候，曾宣布比亞迪汽車案例投訴達到40多起，是所有汽車品牌在上海區投訴中案例最多的車商。業內人士認為，消費者變得“苛刻”，一方面是因為季節原因導致自主品牌相對粗糙的技藝給消費者帶來的麻煩增加，另一方面可能是今年以來國內對汽車召回的關注升溫，使得部分消費者不再遷就自主品牌。