目前，大眾尚酷(Scirocco)因發(fā)動機(jī)質(zhì)量正遭受越來越多車主的質(zhì)疑。
2009年4月22日，梁先生在河北華凌豐進(jìn)口大眾汽車貿(mào)易有限公司購買了大眾中國進(jìn)口的尚酷轎跑車，這也是引入中國的第一批車。
做完首保后不久，發(fā)動機(jī)就開始鬧“情緒”———先是發(fā)動機(jī)燈亮，在4S店卻檢查不出病因，不久，汽車行駛時發(fā)動機(jī)會劇烈抖動，且轉(zhuǎn)速上不去，踩油門也毫無反應(yīng)。
梁先生趕緊去4S店檢查，結(jié)果讓他嚇了一跳———發(fā)動機(jī)竟然有一個缸不工作。無奈之下，他接受了拆解發(fā)動機(jī)維修的方案。
發(fā)動機(jī)打開后，缸內(nèi)積炭嚴(yán)重。尚酷安裝了雙增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，其優(yōu)越的性能一直是該車的最大賣點(diǎn)之一。性能卓越的發(fā)動機(jī)使用不長怎么會有如此嚴(yán)重的積炭呢？梁先生很是不解。
鑒于發(fā)動機(jī)受損嚴(yán)重，梁先生拒絕維修，4S店同意更換新發(fā)動機(jī)。因發(fā)動機(jī)需要從國外進(jìn)口，為此梁先生不得不等待了漫長的三個月才最終更換完畢。
雖然更換了發(fā)動機(jī)，但更多的問題卻隨之而來。梁先生發(fā)現(xiàn)，換過發(fā)動機(jī)后車開起來明顯感覺方向盤抖動嚴(yán)重，且變擋時還有頓挫感，而這現(xiàn)象在更換發(fā)動機(jī)前并沒有出現(xiàn)，因此他懷疑這個更換的發(fā)動機(jī)有問題，但多次向4S店反映未果。
今年9月30日外出辦事時，汽車的發(fā)動機(jī)再次劇烈抖動，接著發(fā)動機(jī)燈和E P C燈亮起，轉(zhuǎn)速直線下降，踩油門無任何反應(yīng)。梁先生慢慢把車開到維修站進(jìn)行檢修，結(jié)果又是發(fā)動機(jī)有一個缸體不工作。當(dāng)天梁先生見證了發(fā)動機(jī)的整個拆解過程，期間維修人員甚至用撬棍和鐵錘等粗暴的手段拆卸電機(jī)。拆解結(jié)束后，最終認(rèn)定為活塞因爆燃給震裂，需再次換發(fā)動機(jī)。這一次由于國內(nèi)有庫存，因此更換只花了一周時間。但和上次一樣，更換發(fā)動機(jī)后，汽車行駛時仍然有明顯的頓挫感，且在100～120公里/小時行駛時，方向盤抖得厲害。對于這些問題，4S店多次檢測也查不出原因。
梁先生說，由于此車目前已經(jīng)更換了兩臺發(fā)動機(jī)，按照這樣的速度，過保后不知道還要再更換多少次。而據(jù)4S店的報(bào)價，更換一臺發(fā)動機(jī)大致要10幾萬元，他擔(dān)心買得起車，卻修不起。
據(jù)悉，深圳的彭友杰的尚酷1.4TSI豪華版是2009年10月買的，2010年6月，行駛到1.5萬公里時汽車開始爆震，最終證實(shí)是發(fā)動機(jī)報(bào)廢，更換要等待一個月。
南京車主潘岳峰的尚酷1.4T SI是2009年8月份買的，行駛1.0188萬公里后，車子出現(xiàn)抖動，4S店檢查后證實(shí)為活塞環(huán)破損。
湖北武漢車主常思2009年8月份買的尚酷1.4T頂配汽車，前不久也出現(xiàn)了同樣的發(fā)動機(jī)故障。
而據(jù)梁先生介紹，僅他了解到的情況，內(nèi)蒙古至少有一輛尚酷換過三次發(fā)動機(jī)，石家莊也有兩臺換過兩次發(fā)動機(jī)，北京也有類似的車主。
點(diǎn)評：
以質(zhì)量嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國大眾，其出口的汽車為何短時間內(nèi)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障，這是一個嚴(yán)肅且值得深究的問題。
眾所周知，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，一輛汽車如果連心臟都有問題，怎能不讓車主擔(dān)心？
像梁先生的這種情況，目前已經(jīng)更換了兩次發(fā)動機(jī)，如果能夠證明現(xiàn)在車輛依舊存在故障，可依據(jù)《消法》向商家提出退換車的要求。
鑒于目前汽車維權(quán)中，車主普遍處于弱勢一方，建議車主在維權(quán)中要盡可能為自己收集有利的證據(jù)，比如說維修單據(jù)、發(fā)票、錄音、錄像等，以避免企業(yè)出爾反爾。