2015年12月22日，廣汽傳祺在北京召開(kāi)了2015年終媒體溝通會(huì)，廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松與媒體進(jìn)行了深入坦誠(chéng)的對(duì)話。
以下是媒體問(wèn)題匯總：
問(wèn)：目前，廣州的節(jié)能車指標(biāo)絕大多數(shù)讓雷凌占了主力，廣汽會(huì)不會(huì)通過(guò)一些措施，提高咱們自己產(chǎn)品的市場(chǎng)份額?還有一個(gè)問(wèn)題就是針對(duì)新能源車，因?yàn)槲襾?lái)自新能源汽車新聞，現(xiàn)在大多數(shù)自主品牌新能源汽車都面臨產(chǎn)能嚴(yán)重不足的情況，今年廣汽實(shí)際銷售量已經(jīng)是超出了咱們?cè)ǖ匿N售目標(biāo)，傳統(tǒng)車也是面臨一個(gè)產(chǎn)能不足的情況，那明年咱們推出三款新能源車產(chǎn)品，怎么在產(chǎn)能上得到一個(gè)保證呢?
吳松：首先回答你第一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上豐田在很多方面在全球都是首屈一指。這些年在中國(guó)也在積極在推廣，所以雷凌賣的好，對(duì)我們也既是一個(gè)刺激，也是一個(gè)鼓勵(lì)，但沒(méi)有什么太大的影響。另外就是雷凌還沒(méi)有列入國(guó)家政策補(bǔ)貼范圍，今年就是在廣州有補(bǔ)貼。
目前屬于政府補(bǔ)貼的新能源范疇的車型包括插電式，增程式，還有純電，目前傳祺在廣州還是第一。但是大家都清楚，廣州這么一個(gè)市場(chǎng)化的城市，不會(huì)為了發(fā)展新能源特地針對(duì)傳祺制定一些政策，所以傳祺是憑自己的實(shí)力在廣州占有了一席之地。實(shí)際上，對(duì)于其他的品牌進(jìn)到廣州，廣州還是比較歡迎的。廣州這種公平開(kāi)放的方式我還是比較欣賞的。
第二，傳祺今年預(yù)計(jì)新能源銷售一千二百臺(tái)，主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是產(chǎn)能，因?yàn)楝F(xiàn)在每生產(chǎn)一臺(tái)新能源汽車，要耗費(fèi)我們五臺(tái)傳統(tǒng)車的產(chǎn)能。第二個(gè)由于三電技術(shù)成本居高不下，今年賣了一千兩百臺(tái)新能源車，這款車除了政府國(guó)家補(bǔ)貼的3.15萬(wàn)，廣州市政府補(bǔ)貼的3.5萬(wàn)，我自己總共還補(bǔ)貼了1.4個(gè)億，平均每臺(tái)車差不多12萬(wàn)。很多人講，人家搞新能源掙錢，你怎么搞新能源虧本呢?是不是你就是一個(gè)國(guó)企?我說(shuō)完全不是這回事。新能源車也是汽車，首先要過(guò)安全關(guān)，不謙虛地講，廣汽目前推出的傳祺GA5 PHEV，包括之前的REV，算是全球最安全的新能源汽車，包括電池，車身設(shè)計(jì)等等都是按照最安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，這些都需要投入巨大的成本。第一，電池在比較冷和比較熱的情況下容易出現(xiàn)故障，第二，電池在被刺穿的情況下容易出現(xiàn)安全事故。所以我們切忌新能源車一哄而上，隨便搞一個(gè)馬甲，一個(gè)電池就是新能源車。如果這叫新能源車，中國(guó)在十幾年前的城市電車都能叫新能源車了，所以我們對(duì)待新能源車要有正確的態(tài)度，積極的在這個(gè)方面進(jìn)行準(zhǔn)備。
那么在明年，我們會(huì)解決兩個(gè)問(wèn)題，第一，我們可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，我們花了兩年時(shí)間進(jìn)行探索，最后產(chǎn)能這個(gè)問(wèn)題取得突破，今后新能源車的產(chǎn)能會(huì)和傳統(tǒng)車型一樣。第二，在三電技術(shù)上取得了重大突破。新能源車的一個(gè)核心是機(jī)電耦合系統(tǒng)，我們下一代的新能源汽車，包括明年下半年要投放的新能源車計(jì)劃都要解決這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)系統(tǒng)我們將自己生產(chǎn);第二個(gè)核心是電池，我們下一步準(zhǔn)備自己集成電池，但是電池需要外購(gòu)，現(xiàn)階段我們已經(jīng)有一定的批量，再加上我們自己研發(fā)電池，成本不下來(lái)我們就自己開(kāi)發(fā)，把技術(shù)放在這里，這樣逼著他們?cè)诔杀旧舷陆怠?/p>
現(xiàn)在霧霾這么嚴(yán)重，需要整個(gè)社會(huì)共同解決，否則的話，發(fā)展新能源車國(guó)家也不會(huì)支持。但對(duì)于企業(yè)而言，也不能以發(fā)展新能源車為借口把國(guó)家的錢放荷包里，那就違背了政策的初衷，如果我們處理不當(dāng)，會(huì)成為歷史的罪人。
在銷量方面，明年我們初步考慮確保銷售五千，爭(zhēng)取八千。明年在車型推廣方面的重點(diǎn)是GA5 PHEV;明年還會(huì)推出GA3S PHEV，同時(shí)預(yù)計(jì)在明年6月份或9月份以我們明星車型GS4為平臺(tái)推出一款純電動(dòng)車，還有一款PHEV。但真正的發(fā)力我預(yù)計(jì)在2017年，總體來(lái)講方向不會(huì)改變。新能源車方面我們初步規(guī)劃到2020年傳祺一個(gè)品牌要達(dá)到十萬(wàn)，另外廣汽集團(tuán)里面的合資企業(yè)，總體上加在一起達(dá)到十萬(wàn)，基本上就是20萬(wàn)的水平，當(dāng)然我們還要看市場(chǎng)的環(huán)境，各個(gè)方面技術(shù)進(jìn)步程度的情況。
目前廣汽在新能源車發(fā)展方向有兩個(gè)，一個(gè)是PHEV插電式這一塊比較成熟，發(fā)展會(huì)比較快;第二個(gè)方向就是純電，將會(huì)有兩款純電動(dòng)車推出。混動(dòng)方面在我們主要發(fā)展比較大的車，例如GA8，但現(xiàn)在還只是在技術(shù)方案上進(jìn)行研討，還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的規(guī)劃，但今后不排除，這需要根據(jù)國(guó)家政策各個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮。
問(wèn)：臨近年底也到了盤點(diǎn)今年全年成績(jī)的時(shí)候了，我們想了解一下，今年廣汽傳祺的整體產(chǎn)銷情況，然后您覺(jué)得整個(gè)純電動(dòng)車領(lǐng)域呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)?這是第一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題請(qǐng)吳總介紹一下明年咱們廣汽傳祺的一些產(chǎn)銷規(guī)劃，還有新產(chǎn)品的規(guī)劃。
吳松：你們也知道，我們昨天參加了一個(gè)誠(chéng)信傳遞的論壇活動(dòng)，當(dāng)時(shí)記者就問(wèn)了我一句話，誠(chéng)信和傳祺有什么關(guān)系?我說(shuō)傳祺發(fā)展到今天，一直堅(jiān)持誠(chéng)信，當(dāng)然在八年前，我們只知道朝著這個(gè)方向走，卻沒(méi)想到今天會(huì)有這么好的結(jié)果。
傳祺自2011年投放市場(chǎng)以來(lái)，就堅(jiān)持“為親人造好車，讓世界充滿愛(ài)”的宗旨。大家都知道傳祺一上市就定位中高端品牌，盡管當(dāng)初有人認(rèn)為我們自不量力，但是廣汽的背景決定了傳祺品牌有這樣的實(shí)力，廣汽是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多直接擁有全球4大頂級(jí)汽車品牌的企業(yè)，我們有豐富的資源及合作經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于本田你們知道，他應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)奮斗青年，還是蠻努力的。和本田合作之后就跟豐田，豐田盡管在中國(guó)排位第十，但是在全球排在第一，豐田的成功本身也是一個(gè)勵(lì)志的過(guò)程。在全球能夠掌握他的生產(chǎn)方式技術(shù)的企業(yè)不多，我之前參與了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的籌備創(chuàng)建，，對(duì)于他這一套技術(shù)可以說(shuō)是已經(jīng)完全的掌握。
我們?cè)诮V汽傳祺時(shí)充分結(jié)合歐洲第一代引進(jìn)技術(shù)，同時(shí)構(gòu)建了廣汽生產(chǎn)方式，以及全球研發(fā)網(wǎng)。目前以我們GS4為代表的傳祺已經(jīng)進(jìn)入2.0時(shí)代，和我們第一代的產(chǎn)品明顯不一樣，第一代是引進(jìn)消化吸收，采用歐洲的技術(shù)、亞洲的制造方法;那么第二代都是用全球的標(biāo)準(zhǔn)正向開(kāi)發(fā)。我們傳祺的跨平臺(tái)模塊化技術(shù)，獲得去年行業(yè)科學(xué)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。我們?cè)贏級(jí)，B級(jí)，C級(jí)以及A0級(jí)四大平臺(tái)全部都是全新的，下一步將會(huì)在D級(jí)車甚至更高級(jí)別上根據(jù)情況進(jìn)行發(fā)展。平臺(tái)模塊化技術(shù)極大地加快了我們的開(kāi)速度，縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低了開(kāi)發(fā)成本。明年投放的GA8，GS8，GM8三輛車都是使用同一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了充分的共贏，這樣能夠不斷快速的進(jìn)入到市場(chǎng)，也可以比較好的把握有利的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
第二個(gè)就是我們的GS4，這是我們A級(jí)平臺(tái)打造的第三款車，大家都清楚如果沒(méi)有平臺(tái)化技術(shù)，廣汽生產(chǎn)方式，廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，全球供應(yīng)鏈體系，就根本生產(chǎn)不出來(lái)這臺(tái)車，最后只能走低質(zhì)低價(jià)路線。廣汽傳祺2.0時(shí)代代表了中國(guó)汽車最高制造水準(zhǔn)。
這款車在今年1月份北美車展的時(shí)候，有19家國(guó)外主流媒體，還有很多國(guó)內(nèi)的媒體都有新聞報(bào)道，點(diǎn)擊量過(guò)千萬(wàn)，當(dāng)時(shí)一下子在整個(gè)國(guó)外的名氣比國(guó)內(nèi)還要大。后來(lái)4月份在上海上市，大家見(jiàn)了實(shí)車并體驗(yàn)之后名氣進(jìn)一步提高。在11月份迪拜車展上，CNN，彭博社，天空衛(wèi)視等媒體都評(píng)價(jià)說(shuō)傳祺是最好的中國(guó)品牌。這些記者也不是隨便說(shuō)說(shuō)，說(shuō)話是需要負(fù)責(zé)任的，如果說(shuō)傳祺是最好的中國(guó)品牌，那今后如果報(bào)紙上出現(xiàn)第二個(gè)最好的中國(guó)品牌，可能就得勝之又勝，起碼需要超過(guò)傳祺才行。
今年1月份華爾街日?qǐng)?bào)的汽車類資深記者采訪我因?yàn)樗v英文，而我又只能講中文，所以那次采訪用了兩個(gè)小時(shí)，最后他說(shuō)怎么給你的傳祺品牌定位?我想了一分多鐘說(shuō)世界級(jí)第一中國(guó)品牌，然后當(dāng)天晚上就上報(bào)了，記者問(wèn)我說(shuō)你為什么這樣評(píng)估?我說(shuō)傳祺已經(jīng)連續(xù)兩年獲得J.D.Power中國(guó)品牌第一，并且傳祺堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。然后記者又將傳祺用來(lái)進(jìn)行對(duì)比，我跟他簡(jiǎn)單談了一下美國(guó)的幾個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)，最后我說(shuō)站在世界級(jí)的角度上，傳祺是第一中國(guó)品牌，最終他也認(rèn)同了。
事實(shí)上，今年的表現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)是超乎意外，尤其是在傳祺GS4的帶動(dòng)下，傳祺全年銷量直到現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了18.3萬(wàn)。最近開(kāi)始適度地控制，產(chǎn)能等各個(gè)方面都供應(yīng)不上，現(xiàn)在每天都在加班加點(diǎn)，每個(gè)星期都是工作六天。當(dāng)然在加班這一點(diǎn)上我們不像有些企業(yè)那么刻薄，我的員工加班全部按國(guó)家規(guī)定發(fā)放薪酬，都是給150%，周末加班給200%，再超過(guò)1小時(shí)那就給250%，略表我們的誠(chéng)意。
今年預(yù)計(jì)整個(gè)銷量將達(dá)到18.5萬(wàn)，終端可能更高一點(diǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)到19萬(wàn)。這是傳祺上市五年來(lái)表現(xiàn)得最好的情況，這次剛剛到北京，北京地區(qū)的三個(gè)總經(jīng)理都來(lái)了。我記得6月份和他們談，說(shuō)趕快準(zhǔn)備提車，他們不相信，三個(gè)月后我再給他們講，他們相信了但是還在猶豫，結(jié)果現(xiàn)在找我要車。其中一家經(jīng)銷店上周賣出70臺(tái)，另外一家90臺(tái)。我說(shuō)現(xiàn)在庫(kù)存緊張，現(xiàn)在找我那我該怎么辦?剛剛講了今年終端銷售預(yù)計(jì)突破19萬(wàn)，今年年底廠內(nèi)庫(kù)存只有400臺(tái)，這是最后一班終端生產(chǎn)，沒(méi)辦法，只能再等到第二年。現(xiàn)在在GS4的帶動(dòng)下，GS5速博等其他車也好賣了，因?yàn)榇_實(shí)是好車，我今天就坐了GS5速博過(guò)來(lái)，平常坐的是GA6。
預(yù)計(jì)明年整個(gè)上半年，應(yīng)該說(shuō)從勢(shì)頭來(lái)講，還是比較好的，這個(gè)不是說(shuō)大勢(shì)的影響，關(guān)鍵現(xiàn)在總的環(huán)境在改變。另外傳祺品牌在市場(chǎng)上有40多萬(wàn)的保有量之后，他產(chǎn)生的影響會(huì)不斷傳遞，現(xiàn)在這一塊正在爆發(fā)。
等一下和大家談完之后我會(huì)再和北京三家店的總經(jīng)理談一下，如果他們有充分的理由，我就把全國(guó)其他地方先壓一壓，就是再難不要忘記北京，北京太重要了，北京是首都，對(duì)北京市場(chǎng)的滿足，等于就是咱們距離中國(guó)夢(mèng)更近一點(diǎn)。我對(duì)北京有很深的情節(jié)。如果說(shuō)中國(guó)汽車真的崛起，像傳祺這樣好的品牌在首都賣起來(lái)就是標(biāo)志，如果賣不起來(lái)就說(shuō)明中國(guó)的汽車還沒(méi)有崛起，中國(guó)的好車在自己的首都還賣不動(dòng)，能說(shuō)明什么問(wèn)題我不多講，請(qǐng)大家去體會(huì)，所以北京需要多少我們?nèi)紳M足!
問(wèn)：據(jù)悉今年年底，寶馬3系能夠25萬(wàn)提車，奧迪A3是14萬(wàn)多，這個(gè)價(jià)格和我們GS4的價(jià)格接近了，明年我們廣汽以及自主品牌，合資品牌和外資品牌價(jià)格下行壓力下，我們的方向或者我們前進(jìn)的方向在哪里?
吳松：大家都很清楚，雖然傳祺和去年比增長(zhǎng)了60%，但是整個(gè)中國(guó)車市，今年的增長(zhǎng)還是比較緩慢，估計(jì)3到4個(gè)點(diǎn)左右，傳祺應(yīng)該說(shuō)是第一名。下半年如果不是國(guó)家出臺(tái)一個(gè)政策刺激一下，我記得好像在8月份左右還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。但是要知道，自主品牌在今年，中國(guó)品牌異軍突起，整體水平增長(zhǎng)15%到20%。明年是否增長(zhǎng)我不能預(yù)測(cè)，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入自主品牌的時(shí)代。
第一，自主品牌經(jīng)過(guò)這么多年的積累，核心技術(shù)已經(jīng)形成，生產(chǎn)營(yíng)銷體系正在構(gòu)建，品牌正在提升國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信心，這三個(gè)方面綜合相加的作用正在發(fā)生;第二，外資品牌，尤其有一些知名品牌。在產(chǎn)品上做減法，這為中國(guó)品牌提供了非常好的機(jī)會(huì)。如果他們將國(guó)外的原形車引進(jìn)到中國(guó)來(lái)，我說(shuō)實(shí)話可能傳祺的發(fā)展還要晚幾年。第三、咱們國(guó)家的主要領(lǐng)導(dǎo)從總書(shū)記開(kāi)始，帶頭乘坐國(guó)產(chǎn)品牌，這已經(jīng)產(chǎn)生了一種積極的影響，國(guó)家的精英人士也帶頭乘坐國(guó)產(chǎn)品牌。昨天演員陶虹參加活動(dòng)，看見(jiàn)了傳祺之后，她也感受得很深，為什么以前對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌非常不了解呢?是宣傳不足的結(jié)果，我哪有那么多錢呢，傳祺你們都很清楚，錢都投放到產(chǎn)品去了，就那么一點(diǎn)點(diǎn)，有些大品牌在中國(guó)一年的廣告費(fèi)就有一百個(gè)億，把我們腦袋洗三遍，一兩個(gè)億都可以顛覆小商家，錢從哪里來(lái)?不能做虧本買賣，中國(guó)市場(chǎng)太大了，出現(xiàn)這種情況我覺(jué)得不是壞事，對(duì)于中國(guó)品牌是好事。同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)品牌結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就是大家做事業(yè)做實(shí)體。如果沒(méi)有實(shí)體，其他都是虛話，這就要求我們?cè)诩夹g(shù)上創(chuàng)新，在生產(chǎn)組織方式上創(chuàng)新，在我們的供應(yīng)鏈體系，甚至售后服務(wù)等等這些方面都要進(jìn)行全面創(chuàng)新。這樣才有可能讓中國(guó)品牌真正地發(fā)展，越困難我覺(jué)得對(duì)傳祺來(lái)講越是調(diào)整的大好機(jī)會(huì)!
問(wèn)：吳總您好，我們知道傳祺今年的市場(chǎng)任務(wù)完成的情況非常好，已經(jīng)超過(guò)年初制定的目標(biāo)。我們想了解一下海外市場(chǎng)完成情況如何，是否和年初時(shí)制定的目標(biāo)相符?還有就是我們也看到了傳祺在積極參與北美、迪拜、澳門車展等境外的國(guó)際性車展，展現(xiàn)自己的實(shí)力，明年海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)或者戰(zhàn)略方針會(huì)是什么樣的部署?
吳松：大家都很清楚，傳祺品牌在起步的時(shí)候，在開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)我們就在布局海外市場(chǎng)。大家要清楚，在海外，中國(guó)品牌并不是很好，任何品牌進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，他無(wú)法把你們國(guó)家其他的品牌區(qū)隔開(kāi)來(lái)，只要是中國(guó)制造，就人為要求你價(jià)格要比日本和韓國(guó)品牌便宜25%。這幾年在全球市場(chǎng)上，中國(guó)品牌曾經(jīng)興旺了一下，但是最近又開(kāi)始往下走，所以傳祺在布局海外的時(shí)候，是先做品牌再做銷量，今年預(yù)計(jì)和去年水平相當(dāng)，略有增加，明年預(yù)計(jì)海外不會(huì)有太大的量，預(yù)計(jì)五千左右。通過(guò)這幾年對(duì)海外市場(chǎng)的考察和調(diào)研，明年會(huì)聚焦，就是由過(guò)去的這些比較寬泛的范圍，更加集中，重點(diǎn)就放在中東，東歐、俄羅斯，再加上東南亞，如有條件會(huì)考慮到北美，比如明年1月份會(huì)再到美國(guó)考察，之前已經(jīng)派人去過(guò)了。現(xiàn)在爭(zhēng)取在中東有所突破，目前在中東，有8家4S店，最近還準(zhǔn)備再開(kāi)一點(diǎn)，在這里面發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)，并且目前在科威特的銷量排名中國(guó)品牌第一，在迪拜的中國(guó)品牌里面表現(xiàn)效果也很不錯(cuò)，但是還需要投入力量進(jìn)行深耕。
傳祺到海外參加車展，讓外國(guó)的主流媒體、重要的經(jīng)銷商感知到中國(guó)有這么好的車型，至于何時(shí)發(fā)力還要看我們總的實(shí)力情況。
估計(jì)在兩到三年之內(nèi)，甚至五年之內(nèi)，我的主要著眼點(diǎn)還是在中國(guó)國(guó)內(nèi)。第一，汽車行業(yè)的外國(guó)品牌70%都在中國(guó)戰(zhàn)斗，家門口雇的都是別人，外面開(kāi)那么多家沒(méi)有意義。如果五年之內(nèi)傳祺不能做到中國(guó)品牌前三，今后傳祺的發(fā)展就堪憂。第二，中國(guó)汽車市場(chǎng)也不允許所有的品牌都在中國(guó)，以后汽車回歸理性之后，中國(guó)也會(huì)像美國(guó)、日本、德國(guó)這樣的一些國(guó)家一樣，在國(guó)內(nèi)最后優(yōu)秀的品牌不會(huì)太多。當(dāng)然我們國(guó)家領(lǐng)土非常大，需求比較高，可能會(huì)多一點(diǎn)，但是不會(huì)像現(xiàn)在，全世界的品牌都在中國(guó)發(fā)揮著余熱，全球賣不動(dòng)的品牌在中國(guó)也能發(fā)生余熱。不管增長(zhǎng)緩慢還是怎么樣，今后幾年之內(nèi)對(duì)于中國(guó)品牌還是蠻好的發(fā)展機(jī)會(huì)，需要我們集中精力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)借助這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的真正崛起。同時(shí)也呼吁中國(guó)品牌之間互相交流，共同促進(jìn)，切忌像在海外市場(chǎng)一樣，品牌沒(méi)打開(kāi)，互相展開(kāi)攻擊，最后傷害就是我們偉大的中國(guó)制造，而自己并沒(méi)有得到好處!
問(wèn)：您剛才說(shuō)五年之內(nèi)不做到全國(guó)前三，未來(lái)的前景堪憂。是不是可以理解為傳祺的目標(biāo)就是要五年之內(nèi)做到前三?
吳松：就是這個(gè)意思，不一定是銷量，銷售收入做到前三。
問(wèn)：我想問(wèn)一下具體的銷量規(guī)劃?因?yàn)楝F(xiàn)在GS4賣的非常好，比GS5速博可能更好一些，下一步有沒(méi)有往更小規(guī)模SUV發(fā)展的產(chǎn)品規(guī)劃?
吳松：這里要講一下，廣汽在上海車展發(fā)布了“十三五”規(guī)劃，“1513”戰(zhàn)略。“1”就是說(shuō)到2020年，廣汽經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、銷量數(shù)據(jù)都要相對(duì)于2015年翻一倍，銷量要達(dá)到240萬(wàn)，今年120多萬(wàn)，銷售收入達(dá)到四千多億，今年兩千億，這是“1”;那么“5”是今年5大領(lǐng)域要全面發(fā)展，整車?yán)锩婵隙▊黛魇瞧渲幸粋�(gè);還有一個(gè)“1”就是首次提出來(lái)一個(gè)重點(diǎn)，就是說(shuō)要把以傳祺為代表的自主品牌，在十三五期間實(shí)現(xiàn)跨越性的發(fā)展，十二五應(yīng)該說(shuō)廣汽在為自主品牌奠定基礎(chǔ)，十一五就是自主品牌謀劃布局，應(yīng)該說(shuō)基本上就是這三步，言下之意就是廣汽合資合作賺的錢投在哪里?就是產(chǎn)品，發(fā)展傳祺，以及廣汽其他的自主品牌，這個(gè)非常清晰;第四，這個(gè)“3”就是指新能源電動(dòng)化，國(guó)際化，網(wǎng)聯(lián)化。傳祺決定新能源分公司屬于在廣汽乘用車下面，這是作為乘用車，所以今后廣汽新能源的載體，也在傳祺。另外國(guó)際出口也在傳祺，所以可見(jiàn)傳祺在廣汽未來(lái)發(fā)展的地位已經(jīng)非常非常重要。
廣汽集團(tuán)一直是不給我壓量的，16萬(wàn)也是我們自己提出的，不追求數(shù)量。包括在2020年也沒(méi)有給我下太大的任務(wù)，但是我們自己提出來(lái)了，整個(gè)傳祺2020年我們是要實(shí)現(xiàn)一百萬(wàn)的產(chǎn)能，估計(jì)銷售最少是80萬(wàn)。根據(jù)現(xiàn)在的趨勢(shì)發(fā)展，考慮一些其他的起伏的話，應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題。
那么產(chǎn)品方面，從去年開(kāi)始，我們到2020年將會(huì)投放20款車型，我們?cè)诿髂陮?huì)推出傳祺GS4 1.5T，還有傳祺GA6的1.5T版本，還會(huì)推出傳祺GA8，明年9月份GS8，明年底或者后年初會(huì)有GM8，推出三款C級(jí)或者更高的車。GA8對(duì)標(biāo)奧迪A6，但奧迪價(jià)格比他高很多;GS8對(duì)標(biāo)現(xiàn)在福特的銳界;GM8對(duì)標(biāo)阿爾法。同時(shí)我們會(huì)在17年推出傳祺GS3，這個(gè)級(jí)別的車國(guó)內(nèi)還沒(méi)有，全部都是正向研發(fā)，由我們的天才設(shè)計(jì)師張帆的團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，同時(shí)會(huì)出傳統(tǒng)汽油版本和新能源版本。另外全新的GA4，還有GA5正在研發(fā)當(dāng)中，新的GA5預(yù)計(jì)在17年也會(huì)投入生產(chǎn)，全新的GS5預(yù)計(jì)在18年，當(dāng)然后面還會(huì)有其他的一些車型，傳祺會(huì)全系列覆蓋。另外還有一款，就是在廣州車展展出的傳祺GS4 EV Coupe，這款車也會(huì)17年上半年投放市場(chǎng)。產(chǎn)品線的豐富，將會(huì)使我們?nèi)娓采w各級(jí)別車型。從GA2到GA8，GS3到GS8，另外還有GS9在探討當(dāng)中，主要應(yīng)用于部隊(duì)，這款車還沒(méi)有立項(xiàng)但是正在做前期的準(zhǔn)備;另外有MPV兩款，GM8和GM5;還考慮推出運(yùn)動(dòng)型的GT系列。另外新能源方面已經(jīng)發(fā)布了規(guī)劃，明年就會(huì)投放將近三款新能源車，后年會(huì)投放兩款，2020年新能源車五款，目前還在研究五六款新能源，加快新能源的發(fā)展。
問(wèn)：吳總您好，剛才我們也談到，目前整體汽車市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，我想問(wèn)一下未來(lái)傳祺應(yīng)該如何再提高核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?第二個(gè)問(wèn)題就是您怎么看待現(xiàn)在國(guó)家推行的新能源的政策趨勢(shì)?是否符合國(guó)家，社會(huì)，車企，消費(fèi)者各方的利益需求?
吳松：首先，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，經(jīng)過(guò)八年的努力，我始終一直在堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，目前研發(fā)人員有兩千四百人，明年年底還會(huì)增多，估計(jì)達(dá)到三千。第二，傳祺具備重要零件系統(tǒng)集成的能力，建立了平臺(tái)化、模塊化的平臺(tái)，會(huì)實(shí)現(xiàn)多車型可共平臺(tái)生產(chǎn)。在電子電器，車身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力總成，NVH，等多個(gè)方面都在全球具備了一定的領(lǐng)先地位。同時(shí)在新能源方面，我們也搭建了純電平臺(tái)和PHEV平臺(tái)，構(gòu)建全球最有競(jìng)爭(zhēng)力，領(lǐng)先的新能源體系。新能源雖說(shuō)目前慢一點(diǎn)，但是后發(fā)優(yōu)勢(shì)會(huì)像傳祺品牌一樣實(shí)現(xiàn)比較快速的增長(zhǎng)。傳祺在去年國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)品牌里面銷量排在第14位，連續(xù)幾個(gè)月都排在第八位，銷售收入去年排在第十位，最近連續(xù)幾個(gè)月都是第五位。剛才講銷售收入，五年之內(nèi)保持在第五內(nèi)。
廣汽所具備別人不具備的廣汽生產(chǎn)方式，這個(gè)可以說(shuō)是中國(guó)汽車制造的一場(chǎng)革命。前幾天豐田的高管到我這來(lái)，我講了一句話，全世界學(xué)豐田成功的少失敗的多，為什么?他們只看到結(jié)果卻沒(méi)有看到豐田的轉(zhuǎn)化，而傳祺，學(xué)到了你的優(yōu)點(diǎn)，避開(kāi)了一些缺點(diǎn)，同時(shí)也結(jié)合了本田的一些優(yōu)點(diǎn)，建立整個(gè)生產(chǎn)組織保障體系。沒(méi)有這一套體系，我們傳祺還很難在這么短的時(shí)間里面發(fā)展，所以在這一塊我們擁有可以比別人更好的優(yōu)勢(shì)。我們建立一個(gè)新的工廠，現(xiàn)在的投資不到合資企業(yè)的60%，剛才說(shuō)錢少，主要是通過(guò)節(jié)約各個(gè)方面，并不是水平差，目前傳祺的生產(chǎn)和制造水平與廣汽豐田相當(dāng)，高于國(guó)內(nèi)大多數(shù)的合資企業(yè)，更不要說(shuō)國(guó)產(chǎn)品牌，任何人看了都會(huì)感到驚訝。說(shuō)中國(guó)人聰明，為什么過(guò)去中國(guó)人做不到，現(xiàn)在做到了，因?yàn)橹袊?guó)人團(tuán)結(jié)起來(lái)就沒(méi)有做不到的事情。另外我們建立了員工的成長(zhǎng)體系，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，在傳祺，群眾才是創(chuàng)造傳祺的依據(jù)，而不是說(shuō)某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，這一點(diǎn)很重要，即不同于西方的，也不同于我們過(guò)去中國(guó)的，實(shí)際上就是把老百姓普通員工的創(chuàng)造力激發(fā)起來(lái)，傳祺能夠快速增長(zhǎng)，尤其在生產(chǎn)和制造體系方面員工發(fā)揮著重要作用。
現(xiàn)在我們的生產(chǎn)效率相對(duì)于之前差不多提高將近一倍左右，舉一個(gè)數(shù)據(jù)，去年生產(chǎn)一萬(wàn)多臺(tái)的時(shí)候，需要一個(gè)月，現(xiàn)在能生產(chǎn)兩萬(wàn)多，員工增加七百多人，而這七百多人里面將近一百多人是我自己提出的，因?yàn)榭紤]到員工休假。這里要補(bǔ)充的是實(shí)際上我們一直在不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，光靠加班加點(diǎn)誰(shuí)受得了，我們廣汽生產(chǎn)方式的核心，就是勞動(dòng)更輕松，員工要輕松，流程要簡(jiǎn)短，持續(xù)改進(jìn)改善，徹底消除浪費(fèi)，還有不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和改革，這是我們體系方面走的路。
還有我們供應(yīng)鏈體系，經(jīng)過(guò)這么多年的努力，我們的供應(yīng)鏈應(yīng)該是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到了世界水平。經(jīng)過(guò)一些年的培養(yǎng)，我們國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商數(shù)量從原來(lái)的40%增長(zhǎng)到目前的50%，這都是給一些合資企業(yè)配套的或者國(guó)內(nèi)比較有優(yōu)勢(shì)的零部件供應(yīng)商;另外現(xiàn)在在歐美供應(yīng)商是35%，日韓供應(yīng)商是15%。我們拿中國(guó)人的胸懷天下將全球資源進(jìn)行整合，所以也保證了我們的開(kāi)發(fā)周期，保證了我們的品質(zhì)，保證了我們的體系。我講一個(gè)數(shù)據(jù)你們就清楚了，我記得2011年的時(shí)候，我們的供應(yīng)商供給我們物品不良率是800，也就是百萬(wàn)分之八百，這個(gè)問(wèn)題會(huì)增加我的成本，我提供給客戶的產(chǎn)品不能存在這些問(wèn)題，我手上的產(chǎn)品應(yīng)該沒(méi)有，但是增加了，但是這個(gè)水平在自主品牌里面算是好的，因?yàn)槲业墓⿷?yīng)商起點(diǎn)比較高，今年我們是28，豐田是多少?豐田是15，相差極小。好的供應(yīng)商，全部平均下來(lái)達(dá)到28，可以這樣講，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一個(gè)自主品牌能夠達(dá)到這個(gè)水平。傳祺明年的目標(biāo)是多少?明年我們提出20，我永遠(yuǎn)不會(huì)提出15，因?yàn)閭黛鬟�在發(fā)展，所以這些就是傳祺經(jīng)過(guò)這些年體系上的改變，在技術(shù)上的創(chuàng)新，生產(chǎn)品質(zhì)方式的轉(zhuǎn)變，奠定了這些基礎(chǔ)。
在大的環(huán)境下品牌正在形成，品牌的基石就是品質(zhì)，品牌的環(huán)境就是誠(chéng)信，通過(guò)我們不斷努力，堅(jiān)持傳祺的理念和態(tài)度，我想即使今后遇到市場(chǎng)上各種問(wèn)題，傳祺還會(huì)是比較好的發(fā)展!
問(wèn)：您好吳總，剛才您也談到了，目前咱們廣汽集團(tuán)正在籌備新能源汽車公司，我想問(wèn)一下，您剛才說(shuō)把他放在咱們廣汽乘用車?yán)锩妫悄芡嘎兑幌拢壳霸蹅冞@個(gè)新能源公司的話，成立到哪一步了，或者一些細(xì)節(jié)，另外由于北京的特殊性，好多新能源汽車公司都成立在北京，我想問(wèn)您一下咱們廣汽的新能源公司的話，是否會(huì)布局在北京，或者還有一些其他的想法?
吳松：目前新能源公司作為分公司性質(zhì)，就放在傳祺底下，至于一些其他的汽車企業(yè)，他是在哪里成立的，可能是當(dāng)?shù)卣O(shè)置了一些障礙和條件，如果不是當(dāng)?shù)爻闪⒌能嚲筒荒茉谀沁呝u。我的建議是所有當(dāng)?shù)卣蜂N這些條件，不要設(shè)置障礙，設(shè)置障礙的結(jié)果就是霧霾更嚴(yán)重，更好的產(chǎn)品進(jìn)不來(lái)。有一些城市很不錯(cuò)，像上海，沒(méi)有設(shè)置非得在那邊成立一個(gè)新能源公司的條件。
至于為什么傳祺要成立新能源分公司，主要是想共享現(xiàn)在的資源。如果新能源給我傳統(tǒng)車的工廠生產(chǎn)，生產(chǎn)成本會(huì)極大降低，一旦新能源技術(shù)取得突破，傳祺就改成廣汽傳祺新能源公司。但是制造方面我們的想法還是高度集中，這樣才能夠集中我們的研發(fā)資源，集中我們的制造和供應(yīng)的能力，更重要的是在三電方面取得突破。所以在這一塊我們也希望，尤其希望在北京能夠獲得支持，希望北京政府更開(kāi)放一點(diǎn)，開(kāi)放之后我相信霧霾降低的機(jī)會(huì)會(huì)大很多。
問(wèn)：我想了解一下目前買傳祺車的消費(fèi)者，主要的分布地區(qū)，還有產(chǎn)品的消費(fèi)結(jié)構(gòu)是什么樣的?我們看到，隨著結(jié)構(gòu)的變化，未來(lái)消費(fèi)的主力可能就是90后，所以我們也看到很多的品牌都在強(qiáng)調(diào)所謂的年輕化，強(qiáng)調(diào)一種活力和一種態(tài)度。傳祺在這個(gè)層面，我關(guān)注了很長(zhǎng)時(shí)間，覺(jué)得并不太多，所以我也想問(wèn)問(wèn)，隨著這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，傳祺有沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)，除了產(chǎn)品本身以外的，我們?cè)趺唇o自己的品牌做好一個(gè)年輕化的打造。
梁偉彪：其實(shí)傳祺本身就是一個(gè)年輕的品牌，我們是從高端進(jìn)行起步，通過(guò)品牌的塑造，通過(guò)高的起點(diǎn)，使得我接下來(lái)整個(gè)品牌的發(fā)展有這個(gè)條件能夠更好一點(diǎn)。我們看傳祺一路走來(lái)的軌跡，應(yīng)該可以看到，傳祺從中高端起步之后，我們也是不遺余力地陸續(xù)推出產(chǎn)品，滿足消費(fèi)群體年輕化，時(shí)尚化的訴求。所以從最早的時(shí)候，大家可以看到，在第一款產(chǎn)品出來(lái)之后，我們就陸續(xù)推出例如GA3S，以市場(chǎng)相當(dāng)熱銷的GS4為代表的傳祺2.0時(shí)代產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品的表現(xiàn)來(lái)最大的體現(xiàn)品牌價(jià)值。所以對(duì)于GS4，大家只要關(guān)注一下就可以看到它具有相當(dāng)高的顏值，這個(gè)我相信對(duì)于我們年輕、時(shí)尚的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑這是一個(gè)非常大的訴求，到目前為止，從GS4在市場(chǎng)上的表現(xiàn)來(lái)看，它體現(xiàn)了消費(fèi)者的年齡比傳祺前期更趨向年輕化。
除了這個(gè)之外，在我們奠定了中高端基礎(chǔ)之后，這幾年我們其實(shí)也在品牌宣傳方面，考慮到更加時(shí)尚，更加兼顧我們年輕人的訴求。傳祺非常開(kāi)放，我這里講一個(gè)小故事，可能大家也都有比較深的印象。傳祺參與了國(guó)際大片《變形金剛4》的演出，當(dāng)然機(jī)會(huì)的到來(lái)不是我們主動(dòng)訴求的，是由于傳祺的產(chǎn)品以及形象達(dá)到相當(dāng)高的高度，所以這是外方主動(dòng)找上門來(lái)的。雖然我們的胸懷非常年輕，但是畢竟我們不是變形金剛剛出來(lái)的那個(gè)時(shí)代的人，所以我們需要好好的分析現(xiàn)在的消費(fèi)者群體是怎樣的構(gòu)成，他接下來(lái)的趨勢(shì)是怎樣的，所以我們就非常珍惜《變形金剛4》的機(jī)會(huì)。通過(guò)事實(shí)證明，我們的整個(gè)品牌塑造打開(kāi)了一個(gè)非常好的局面，使得很多年輕一族更多關(guān)注傳祺。
吳松：品牌需要的一個(gè)是基石，一個(gè)是誠(chéng)信。基石就是品質(zhì)，只要有更好的品質(zhì)汽車出來(lái)，不好的車自然就會(huì)退出到次要的位置。第二個(gè)就是誠(chéng)信，關(guān)鍵是對(duì)待顧客的態(tài)度，你是把他當(dāng)成你的衣食父母，是當(dāng)代親人，還是賺完錢就走的態(tài)度，這完全不一樣。傳祺等中國(guó)本土品牌，要像通用和福特在美國(guó)一樣，像豐田和本田在日本一樣，那必須在誠(chéng)信方面下更多的功夫。
雖然，我們沒(méi)有做品牌，但是隨著銷量的增長(zhǎng)，傳祺的品牌正在呈爆發(fā)式的增長(zhǎng)。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，一提到他就知道，包括那次在迪拜，超乎我的想象，點(diǎn)擊量轉(zhuǎn)發(fā)量居然那么高，那么多牌子在那里，吸引他們眼球的都是傳祺。傳祺的這幾款車型，GS4主要消費(fèi)人群為40歲以下，非常時(shí)尚，GS5稍微延展一些，到50歲，50歲以上這一消費(fèi)群體不多。我想我們高端的車或者其他的幾款車出來(lái)之后會(huì)在這個(gè)方面，有所改動(dòng)。
今后我們品牌方面還會(huì)做工作，因?yàn)閭黛餍枰e累品牌，通過(guò)品牌來(lái)反補(bǔ)我們的營(yíng)銷，反補(bǔ)產(chǎn)品力，所以我們定義明年是廣汽傳祺的品牌年。當(dāng)產(chǎn)品不具有實(shí)力，談品牌等于空談，營(yíng)銷基礎(chǔ)沒(méi)有構(gòu)建，銷量都沒(méi)有，天天談品牌的話就把自己害了。這是品牌的機(jī)制，我預(yù)計(jì)傳祺有新的發(fā)展路徑。
我有兩個(gè)發(fā)展動(dòng)力，一個(gè)品牌動(dòng)力，因?yàn)楫a(chǎn)品好但是品牌沒(méi)有形成，就是說(shuō)我的產(chǎn)品超乎我的價(jià)值，但是我的品牌使我的價(jià)值沒(méi)有得到太多的體現(xiàn);第二個(gè)就是我的供應(yīng)鏈有空間，規(guī)模能夠增大，第一步解決供應(yīng)的水準(zhǔn)，第二步解決供應(yīng)的程度，在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，我下一步的成本還有待降低。中國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有太多品牌，他們成本已經(jīng)夠低了，他們品牌往下走，產(chǎn)品力往上提升一步，他就會(huì)出現(xiàn)新的虧損。我不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，或者是很少，我已經(jīng)虧損過(guò)了，而且在這些過(guò)程之中，我們掌握了一套方法。
問(wèn)：剛剛吳總談到傳祺的盈利，能不能透露一下，15年盈利的情況，大概是多少?另外關(guān)于品牌想提一個(gè)問(wèn)題，GS4是我們這么多年來(lái)打造的一個(gè)產(chǎn)品，還有很大的潛力可挖，我想知道我們?cè)趺礃永眠@一款A(yù)級(jí)產(chǎn)品將品牌拉到更高的高度，尤其是在B級(jí)汽車上能不能做到，挑戰(zhàn)這個(gè)事情應(yīng)該怎么做，能不能談一點(diǎn)方法論的東西?
吳松：傳祺對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)在利潤(rùn)方面，今年穩(wěn)居第三。
最主要的目的是規(guī)模上的浪費(fèi)減少，所以剛才講了，如果品牌再往上發(fā)展，推出更好的產(chǎn)品，還有機(jī)會(huì)，利潤(rùn)從來(lái)不是我追求的目標(biāo)，但是浪費(fèi)是我一直想希望去控制的，只要采取比較合適的模式。你把浪費(fèi)減少了，把效率提升了，利潤(rùn)自然而然就來(lái)了。所以就是說(shuō)，我們經(jīng)營(yíng)的理念就是安全，品質(zhì)，環(huán)保，消除一切浪費(fèi)。
第二個(gè)問(wèn)題上，方法論談不上，還只是剛剛開(kāi)始。今年在北京、上海這些大城市，銷量基本上都是翻一倍，所以在合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的紅牌地區(qū)，傳祺正在形成自己的影響。在河北也是差不多增長(zhǎng)一倍，而且所有好多店都賣空了，連展車都開(kāi)賣了。
另外我們自實(shí)施大本營(yíng)戰(zhàn)略以來(lái)，舉一個(gè)數(shù)據(jù)，去年廣東地區(qū)賣一萬(wàn)四，今年廣東地區(qū)賣三萬(wàn)六，有可能到三萬(wàn)八，這是什么概念?廣東地區(qū)是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，是非常市場(chǎng)化的，沒(méi)有一個(gè)地方對(duì)傳祺有所保護(hù)。
然后關(guān)于GS4你剛才分析的非常對(duì)，他的潛力還沒(méi)有用盡，剛剛有一個(gè)1.3T，我們?cè)瓉?lái)賣車的時(shí)候，都想叫別人試乘試駕，別人都不愿試乘試駕，或者說(shuō)試乘試駕率不高。但今年的試乘試駕率全國(guó)達(dá)到85%，不知道是對(duì)手的原因，還是聽(tīng)到1.3T版本覺(jué)得排量小。店里面老總講，有一個(gè)客戶，對(duì)1.3T版本左猶豫右猶豫，然后試了這個(gè)車覺(jué)得不錯(cuò)就買了，隔了幾天又帶朋友來(lái)買。這款車一個(gè)月賣兩萬(wàn)四千多，產(chǎn)能三個(gè)月過(guò)三萬(wàn)了，沒(méi)有辦法壓了，交不了貨，所以他的潛力才只是剛剛開(kāi)始。明年3月份會(huì)有1.5T車型，他的推出對(duì)現(xiàn)有的1.3T版本會(huì)形成非常好的補(bǔ)充。明年10月份還有6AT這樣的車型。
GA6這款車是我們張帆設(shè)計(jì)師非常喜歡的車，這款車的魅力下一步會(huì)爆發(fā)，這款車花的錢多，但是沒(méi)有辦法，品牌沒(méi)有上去，下一步推1.5T版本，價(jià)格往下略走一點(diǎn)，再集中一點(diǎn)資源。前一陣子那么點(diǎn)資源產(chǎn)能用在GA6上面，供不應(yīng)求，上個(gè)月一個(gè)店面GA6賣六百多輛。很多官員看這款車比較多，上次科技部到我那兒參觀的五個(gè)人全部選這個(gè)車，GS5，所以這個(gè)車也還會(huì)升，不會(huì)分散也不會(huì)集中到哪一款車，當(dāng)我們出現(xiàn)一個(gè)明星的時(shí)候，我們?yōu)槭裁床蛔屵@個(gè)明星讓更多人體驗(yàn)?zāi)?謝謝!
