同一款車型懸掛不同品牌標識在不同的區域進行銷售，是跨國汽車集團常見的營銷手段。菲亞特引入廣汽合資生產的首款車型菲翔就是這樣一款產品，該車型在北美地區以道奇DART的名稱銷售。近日，網通社從海外媒體了解到，由于1.4T發動機存在熄火隱患，克萊斯勒宣布將面對全球范圍召回2012年3月1日至2013年2月28日期間生產的部分道奇Dart車型。共計1.5萬輛。

    菲翔發動機型號與DART不同 國內不受影響

    早在2012年9月13日，廣汽菲亞特公司宣布，旗下首款車型菲翔正式上市，其在動力方面搭載一款1.4T渦輪增壓引擎。而網通社通過查詢相關資料得知，此款車與近日在美召回的道奇Dart屬同一款車型。其搭載的1.4T渦輪增壓引擎也與道奇Dart存在隱患的發動機一致。

    對于上述車型此次所出現的全球范圍召回，國內所售車型是否存在類似隱患，網通社對廣菲相關負責人進行了采訪，得到對方的官方書面說明：“道奇Dart采用的是1.4T MultiAir發動機，2.0升以及2.4升自然吸氣發動機，菲翔搭載的是1.4T-Jet渦輪增壓發動機，兩款車型所搭載的發動機屬于不同類型。應用于菲翔的1.4 T-Jet高效渦輪增壓發動機技術成熟，且長期以來一直應用于菲亞特Bravo，在歐洲市場已有逾5年的考驗，表現出了非同尋常的穩定性與耐用性，具有非常優秀的市場質量。”

    同時，廣汽菲亞特也表示在 尚未接到顧客對于Viaggio菲翔引擎熄火的故障反饋，“今后如果有相關問題發生，我們的售后部門會第一時間聯系顧客為他們進行檢查、維修，盡全力解除他們的后顧之憂。”

    電腦故障引發引擎熄火

投訴，并經過調查后發現熄火隱患來自控制動力系統的電腦存在故障。

    汽車廠商對旗下車輛進行召回時，一方面說明車輛存在安全隱患，另一方面也代表著車企對于消費者的責任感。此次道奇DART的召回事件是否會波及到廣汽菲亞特菲翔，國內是否有菲翔車主遇到相同的問題？網通社將持續關注廠家的舉措和事態的發展。