綠動未來
上海通用打造“環(huán)保大業(yè)”
當(dāng)全世界正在經(jīng)歷能源緊缺和環(huán)境危機,對于汽車行業(yè)來說,能源和環(huán)境問題同樣是未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。成功渡過破產(chǎn)危機的通用汽車集團,已經(jīng)將目光投向更遠的未來。
在2009年年末舉辦的廣州國際車展中,上海通用集團向我們展示了在“綠動未來”戰(zhàn)略中全新打造的“綠色產(chǎn)品”。為了讓天更藍、水更清、地更綠,上海通用正在不遺余力地將“綠動未來”計劃進行到底。
凱迪拉克:“綠色”的豪華品牌
作為通用集團旗下的豪華品牌,凱迪拉克享譽世界,一直是美系豪華汽車品牌的代表。以傳統(tǒng)觀念來看,豪華汽車與大排量、高油耗等關(guān)鍵詞密不可分。而豪華車與環(huán)保理念的“沖突”在全球汽車制造商領(lǐng)域也一直是一個有待解決的矛盾。
廣州國際車展上,上海通用集團展出了全新的凱迪拉克汽車。通用汽車正在向我們宣告,高油耗、高排放已經(jīng)成為歷史,凱迪拉克將為我們打造真正的“綠色”豪華汽車。
綠色雙子星
凱迪拉克新賽威SLS全系搭載全球領(lǐng)先SIDI智能直噴發(fā)動機,匹配六速手自一體變速箱。其中,3.0L SIDI發(fā)動機最大功率達到272匹馬力,扭矩達到300N·m;3.6L SIDI發(fā)動機最大功率達到310匹馬力,扭矩達到374 N·m,較3.6L DVVT發(fā)動機分別提升21%和9.5%。SIDI智能直噴發(fā)動機在迸發(fā)澎湃強勁動力的同時,油耗降低9%,并大量減少碳氫化合物的排放,體現(xiàn)性能與環(huán)保的出色平衡,實現(xiàn)了“更高性能、更低能耗、更少排放”的綠色科技優(yōu)勢。
全新一代SRX搭載了與新賽威一樣的3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機,該款發(fā)動機使用了最新的ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術(shù)。由于SUV車型的定位不同,SRX的3.0L SIDI發(fā)動機經(jīng)過了精細地重新調(diào)校,最大扭矩達302 N·m,最高馬力可達269匹。在迸發(fā)強勁動力的同時,全新SRX在環(huán)保和經(jīng)濟性方面做得更加出色,油耗降低10%~15%,冷啟動碳氫化合物排放最高可降低25%,體現(xiàn)高性能與環(huán)保的完美平衡。
“綠色”豪華SUV
作為全球首款全尺寸豪華SUV,凱迪拉克凱雷德Hybird運用全球領(lǐng)先的雙模油電混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)高效動力、節(jié)能環(huán)保。該雙模油電混合動力系統(tǒng)由三部分組成:6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動機、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無級變速器。
當(dāng)然,讓凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模強混合動力車更為出色的是,在充分滿足消費者對動力性能追求的同時,它能令油耗下降50%。在不同的行駛條件下,均可通過混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)強勁動力與經(jīng)濟環(huán)保。
堵車現(xiàn)象已是目前城市交通中無法避免的現(xiàn)象,當(dāng)車輛在等候紅燈或停車時,發(fā)動機會自動停轉(zhuǎn),此時將實現(xiàn)零排放零油耗。在堵車中的頻繁起步或低速行駛階段,電機將提供純電力驅(qū)動車輛,同樣實現(xiàn)零排放零油耗。
在汽車減速時,電機將反轉(zhuǎn)制動,此時大容量鎳氫電池將能量回收儲存,實際起到將多余動能轉(zhuǎn)化為電能的作用。在超車或急加速等狀態(tài)下,車輛需要更多動力,此時發(fā)動機啟動工作,系統(tǒng)智能切換形成油電雙能共同驅(qū)動車輛,大大減小汽油發(fā)動機的負荷和消耗。
而在最經(jīng)濟的正常高速或巡航狀態(tài)下,發(fā)動機將在AFM系統(tǒng)的控制下,高效低耗地輸出純機械動力。所有這些技術(shù)的成功應(yīng)用,使凱迪拉克凱雷德Hybird在城市道路行駛中可節(jié)省多達40%的燃油消耗,綜合路況條件下百公里油耗只有不可思議的11.1L,也就是說一部全尺寸豪華SUV的燃料消耗僅相當(dāng)于一般中級車的油耗。
據(jù)上海通用相關(guān)負責(zé)人透露,在上海通用汽車的綠色產(chǎn)品規(guī)劃中,2011年將引入增程型全電動車,不久的未來還將生產(chǎn)革命性的以氫能源為動力的燃料電池汽車,實現(xiàn)全程“零油耗、無排放”的終極目標(biāo),最終為消費者提供清潔、高質(zhì)量的綠色交通生活。 www.shanghaigm.com