在今年9月我們節(jié)目連續(xù)多期報道了奔馳C系轎車甲醛超標一事，昨天的節(jié)目我們也做了報道。車主向我們反映，在節(jié)目播出后奔馳4s店是陸陸續(xù)續(xù)為部分車主更換了地毯，并沒有再做任何檢測就讓車主將車取回，車主在使用后發(fā)現(xiàn)異味并沒有消除，可是當車主再次找到4s店時，4s店回復這就是廠家的解決方案，并讓技術(shù)人員進入車內(nèi)稍坐片刻再次進行車內(nèi)異味檢測，幾分鐘后車主得到的答復是沒有異味。車主普遍對奔馳公司的解決方案表示不滿，尤其最近杭州的部分車主又發(fā)給記者新的檢測報告，也就是車主在更換地毯后又對車輛進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的報告。記者注意到這幾份報告均顯示甲醛含量超過國家標準。

上海的拓女士09年買的車，一直都是她自己在使用，他說自己在使用的3年中，經(jīng)常會出現(xiàn)皮膚瘙癢，眼睛刺痛等問題，反反復復到醫(yī)院檢查也查不出病因。

拓女士：2009年9月我買的奔馳C200，開了一段時間之后感覺皮膚搔癢、咳嗽，再過一段時間眼睛感染、嘴唇黏膜感染。這三年我經(jīng)常往醫(yī)院跑，呼吸、內(nèi)科、眼科、皮膚科，中醫(yī)、西醫(yī)都看了，但一直查不出原因。今年9月份我看到報道之后就想，是不是我的車子也有問題。

拓女士聯(lián)系奔馳4s店，要求4s店進行檢測，檢測過后4s店為拓女士更換地墊，但是異味還是沒有消除。

拓女士：北京奔馳廠派人對我的車子先進行了檢測，9月底他們說是有異味，答應給我更換。最開始他們只給我換地墊，但是我從車友那里也了解到，隔熱棉也有問題。之后過了一個月他們才把車子交給我，但是味道依然特別大。

拓女士在這以后又多次找到4s店，但得到的答復都是其他車輛也是這樣的處理異味的，拓女士無奈又繼續(xù)使用了一段時間，最近她的家人開這輛車出去，回來后告訴她異味真的很大，不太正常，拓女士無奈回應家人奔馳車不承認車內(nèi)甲醛超標。拓女士說她之所以這樣說，是因為后來又將車開到杭州進行過檢測，結(jié)果也確實是甲醛超標。

拓女士：12月1日杭州媒體委托浙江大學大森林空氣檢測中心舉辦了奔馳甲醛測試，按照國家2013年3月1日開始實行的評價指南的標準，在車內(nèi)的溫度只有10度的情況下，我的車檢測甲醛依然是超標的，超過國家標準1.77倍。另外一位朋友的也超標了1.45倍。

但是，奔馳公司不認可這個檢測結(jié)果。

拓女士：他們現(xiàn)在有各種理由，好多的車友都檢測出來，他們不認可。他們非常傲慢，連消保委他們也不認可的，他們就認為媒體找的單位不規(guī)范，他們要求車主到北京檢測。我打算起訴他們。

奔馳公司不認可杭州環(huán)保機構(gòu)出具的檢測報告。為此，我們采訪了浙江電視臺錢江都市頻道《車庫》欄目的制片人孫俠，她給我們介紹了當時檢測的具體情況。

孫俠告訴我們，出具檢測報告的是浙江大學下屬的環(huán)境保護機構(gòu)，具有國家CMA資質(zhì)，所有檢測結(jié)果都在浙大實驗室內(nèi)完成。到目前為止，一共檢測了80多臺車。50%的奔馳車存在問題。涉及的車型有奔馳C級、C級旅行版、B級、GLK、E級、CLK、S級，檢測結(jié)果表明，問題涉及了以上的各個車型。另外，檢測過程按照國家指導的檢測方法進行，首先將車門關(guān)閉半小時或者以上，專業(yè)的空氣采集設(shè)備放入車內(nèi)進行空氣采樣，為了公平起見，采集器都是放置在駕駛座上。15分鐘空氣采集后，液體倒入試管，加進化學試劑進行顯色。經(jīng)過20分鐘，現(xiàn)場可以看出是否超標，根據(jù)色卡，淡黃色為無甲醛，顏色越藍則超標越嚴重。經(jīng)過現(xiàn)場采樣，最后送進浙大實驗室進行甲醛分析，如果之前的過程是定性，那么這就是定量，看最終超標多少。

孫俠還告訴我們，奔馳公司知道檢測結(jié)果，而且從9月底開始跟進，一直到目前，每周都有最新的進展和報道，在第一時間發(fā)給了北京奔馳公關(guān)部，卻沒有人回應。一開始有人接電話，到現(xiàn)在無人接聽任何電話。