經(jīng)過近一年的調(diào)查，本月，美國交通部發(fā)布了針對豐田電子控制節(jié)氣閥與“不自主突然加速”之間的關(guān)聯(lián)性的調(diào)查結(jié)果，結(jié)論是，被一部分人懷疑導(dǎo)致車輛發(fā)生突然加速的車輛電子控制系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)存在缺陷。至此，豐田的電子控制節(jié)氣閥可靠性得到了證實。
據(jù)悉，去年8月，美國交通部發(fā)布的初步研究顯示，在豐田汽車美國銷售公司提供的行車記錄器中，根據(jù)所讀取的裝置數(shù)據(jù)，未發(fā)現(xiàn)任何電子系統(tǒng)存在隱患導(dǎo)致不自主突然加速，而駕駛者的失誤可
能是導(dǎo)致車禍發(fā)生的原因。美國交通部在提交給國會的報告顯示，初步對58輛涉及車禍的豐田汽車的黑匣子資料進行檢查后發(fā)現(xiàn)，電子控制系統(tǒng)不存在問題。在這58例事故車的調(diào)查中，有35例都沒有顯示踩過剎車數(shù)據(jù)記錄。而在今年二月的最終調(diào)查結(jié)果中顯示，豐田汽車電子控制節(jié)氣閥與“不自主突然加速”之間不存在關(guān)聯(lián)性，豐田汽車車輛電子控制系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)存在缺陷。至此，兩次調(diào)查結(jié)果均證明了豐田汽車的電子控制節(jié)氣閥以及電子控制系統(tǒng)的可靠性。
廣汽豐田獲“質(zhì)量可靠品牌”
由于使用與北美豐田不同的供應(yīng)商所提供的零部件，廣汽豐田在中國市場生產(chǎn)與銷售的各款車型，均不存在北美豐田召回的問題。盡管如此，廣汽豐田依然貫徹豐田“回歸原點”的經(jīng)營方針和“顧客第一、品質(zhì)第一”的精神，致力于為廣大顧客提供更安全、安心的產(chǎn)品和服務(wù)。
“除了遵照法律法規(guī)和各項企業(yè)標準之外，廣汽豐田在品質(zhì)判斷標準中融入顧客的視角和感受，在更高標準和更高層次上，以超越競品的品質(zhì)管理水平，開展現(xiàn)地現(xiàn)物和本地化的質(zhì)量提升專項活動，取得了一定的成效”，采訪中，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示。
基于一直以來在品質(zhì)工作上的積淀，以及以上系列措施的開展，2010年，廣汽豐田品牌和凱美瑞，分別獲得由國家質(zhì)檢總局主管的《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社和中國汽車質(zhì)量網(wǎng)頒發(fā)的“2010年度中國汽車品質(zhì)總評榜”之“質(zhì)量可靠品牌”和“品質(zhì)杰出中高級車”獎。