因駕駛員疲勞駕駛、在方向盤前睡著而導致交通事故，這樣的悲劇每年都數(shù)以千計。福特新近推出的駕駛員警告安全系統(tǒng)已經(jīng)被證明是一項可以拯救生命的技術革新。
運用了先進技術和精密算法，福特的駕駛員警告系統(tǒng)能對駕駛員的行車表現(xiàn)進行分析，當駕駛員顯示出困倦的跡象或開車東搖西晃掌握不了方向時，系統(tǒng)就能適時發(fā)出警告。
困倦駕駛行為研究專家、福特工程師Margareta Nieh參與了駕駛員警告系統(tǒng)的研發(fā)。她表示：“疲勞駕駛是一個嚴重問題，而且任何人都難保不受影響。當駕駛員昏昏欲睡，他們的注意力無法集中，就會偏離既定路線，于是常常做出突然的糾正方向的動作。我們開發(fā)的駕駛員警告系統(tǒng)能夠通過感知側向偏航，捕捉到這些反常的駕駛動作。”
駕駛員警告系統(tǒng)由一只前向攝像頭連接到一臺車載電腦而構成。攝像頭安裝在后視鏡背后，能夠識別車身兩側的車道標識。
當車輛開動時，電腦觀察分析前方的道路，相對道路標識預判車輛在行進中將處于什么位置。接著電腦會測量車輛實際處于什么相對位置，當發(fā)現(xiàn)差異很大時，系統(tǒng)便發(fā)出警告。
Nieh說：“我們不妨想象一下，當駕駛員疲憊不堪，他們的注意力開始下降，車輛開始偏離正確的行進方向，左右搖擺。系統(tǒng)中的軟件會感知到車輛行為的這種變化，然后開始分兩階段發(fā)出警告。”
首先，儀表盤上會顯示文字短訊形式的軟性警告，大約持續(xù)10秒鐘，并伴以鐘鳴聲。倘若駕駛員仍然表現(xiàn)出昏睡不醒的駕駛狀態(tài)，儀表盤上將顯示硬性警告，這時駕駛員必須按“OK”按鍵以確認收到警告。
Nieh介紹說：“如果駕駛員未能確認硬性警告，系統(tǒng)只有在車輛停下、車門打開后方能復位。系統(tǒng)這時會判斷：也許駕駛員換人了，或者駕駛員得到了休息，可以繼續(xù)駕駛了。”
盡管駕駛員警告系統(tǒng)的攝像頭的程序設定是尋找車身兩側的車道標識，但是在只有一側道路標識被感知的情況下系統(tǒng)也能運作。系統(tǒng)可以從儀表盤上關閉。
Nieh說：“我們運用的技術十分智能化。程序能夠讓系統(tǒng)識別主動變道動作，所以比方說當你超車的時候，系統(tǒng)不會動不動發(fā)出警告。”
駕駛員警告系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)可以安裝在所有新款福特福克斯、福特蒙迪歐、S-MAX以及銀河(Galaxy)車型上了。每五起嚴重高速公路交通事故中就有一起是由駕駛員在駕車時睡著引起的，考慮到這一事實，駕駛員警告系統(tǒng)真可謂一種人人都能從中受益的智能技術。正如Nieh所言：“這個或許是你這一生中所聽到的最重要的叫醒警告了！”