這是繼同樣有著臺灣背景的前福特中國副總裁許國禎調(diào)任福特總部為標志的福特在華管理團隊第二次高層調(diào)整，值得玩味的是，隨著沈英銓的退休，福特中國臺灣背景的高管幾乎全部被美籍高管取而代之。
盡管福特方面極力否認三年內(nèi)兩次大規(guī)模的人事調(diào)整并非所謂的"去臺灣化"，但在福特中國的業(yè)務(wù)構(gòu)成中，多方管理制度和紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)人事關(guān)系不可避免地造成了福特中國的權(quán)力和人事內(nèi)耗。
一位離職的福特中國內(nèi)部人士曾對中國經(jīng)濟時報記者透露，長安福特在華發(fā)展遲緩的確與福特中國內(nèi)部的來自臺灣、美國、日本的多個派系的權(quán)利爭斗有關(guān)。這無疑是福特全球制定的"一個福特"戰(zhàn)略順利推進的絆腳石。
中國經(jīng)濟時報記者了解到，頻繁的人事調(diào)整還是為長安福特的業(yè)績帶來了副作用。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車今年２月在中國市場銷量為３１９３４臺，相對于１月份 ５３３４０輛的銷售業(yè)績出現(xiàn)了４０％的下滑，而長安福特馬自達２月銷售２４３３６臺，也出現(xiàn)了同比下滑。
"汽車合資企業(yè)中如果中方當家卻沒有拿出令人信服的業(yè)績，人事調(diào)整實屬正常，"汽車分析師鐘師在接受中國經(jīng)濟時報記者表示，美方高管團隊同樣需要在產(chǎn)品規(guī)劃、市場營銷、品牌塑造等方面拿出令人信服的業(yè)績來證明人事調(diào)整的正確性。
前途未卜
長安福特的策略變革也已經(jīng)在產(chǎn)品營銷方面得以體現(xiàn)。
５月２０日，長安福特新嘉年華正式上市，并且創(chuàng)新性地采取了網(wǎng)絡(luò)上市的方式讓全國的媒體在網(wǎng)上觀摩新嘉年華上市的全程，這與此前的新蒙迪歐上市期間大搞微博營銷有異曲同工之妙。
業(yè)內(nèi)人士評價稱，營銷方式的創(chuàng)新顯然不足以讓長安福特實現(xiàn)快速提升市場份額的愿望，福克斯一枝獨秀的局面必須盡快得以突破。
數(shù)據(jù)顯示，福特中國在今年２月的銷量業(yè)績中，福特品牌乘用車及商用車共售出２２７５８臺。其中，福特福克斯２月銷量達１２６２７臺，同比勁增２２％，并已連續(xù)２４個月單月銷量過萬，幾乎占據(jù)了福特中國銷量的半壁江山。
"長安福特在國內(nèi)并不算強勢的企業(yè)，最關(guān)鍵的問題就是蒙迪歐并沒有在中高端車型領(lǐng)域為長安福特積累足夠的品牌聲譽，這對企業(yè)品牌有非常大的影響，"鐘師在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，福特強調(diào)"一個福特"戰(zhàn)略，但如果在單一品牌下不能拿出豐富的具有競爭性的產(chǎn)品，將會給長安福特未來的發(fā)展增添很多不確定性。
"福特應(yīng)該向通用、大眾等競爭對手學(xué)習(xí)，盡快突破中高端車型的瓶頸，并且豐富產(chǎn)品平臺，"鐘師說，"長安福特相對比較頻繁的召回也需要企業(yè)管理層盡快總結(jié)經(jīng)驗，努力提高產(chǎn)品品質(zhì)并提升競爭力。"
"長安福特轉(zhuǎn)型成功與否還是要靠未來的市場表現(xiàn)去檢驗，"鐘師對中國經(jīng)濟時報記者表示。