履新僅僅兩年，北田真治如今帶著未竟的“夢(mèng)想”離開(kāi)中國(guó)。

    3月7日，豐田(中國(guó))宣布：從今年4月1日起，北田真治將卸任豐田(中國(guó))總經(jīng)理一職，此后該職務(wù)將由豐田汽車(chē)公司專(zhuān)務(wù)、豐田(中國(guó))副董事長(zhǎng)大西弘致兼任。

    “這次人事調(diào)整不是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，而是豐田在全球范圍內(nèi)人事調(diào)整的一部分，”豐田(中國(guó))官方人士告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，“未來(lái)，北田真治將不再負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)，對(duì)于北田真治新的任命將在今年4月份宣布。”

    北田真治于2011年4月1日起擔(dān)任豐田(中國(guó))總經(jīng)理一職。此前，北田真治在日本負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，調(diào)任豐田(中國(guó))總經(jīng)理后，北田真治開(kāi)始全面負(fù)責(zé)豐田在華業(yè)務(wù)。在其任職期間，豐田(中國(guó))提出了到2015年在華年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛以上的目標(biāo)。

    為了支持這一產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，豐田(中國(guó))發(fā)布了“云動(dòng)計(jì)劃”。北田真治選擇了用混合動(dòng)力汽車(chē)改變豐田此前在華產(chǎn)銷(xiāo)量被大眾、通用超越上百萬(wàn)輛的歷史，把在華推廣、普及混合動(dòng)力汽車(chē)提到了顯著位置。2011年10月，豐田投資6.89億美元(約折合42.8億元人民幣)建設(shè)的豐田全球最大的研發(fā)中心落戶(hù)常熟，并從日本總部先后抽調(diào)上百名日籍員工赴華工作。

    除了在人力、物力、財(cái)力上支持北田真治外，豐田在管理架構(gòu)上也做出了對(duì)豐田(中國(guó))有利的調(diào)整。為了使中國(guó)市場(chǎng)的決策變得更迅速，豐田總部對(duì)豐田(中國(guó))的管理架構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，減少了匯報(bào)的層級(jí)。

    “但豐田對(duì)北田真治的支持沒(méi)有得到意料中的回報(bào)。”麥威咨詢(xún)公司總經(jīng)理程文兵認(rèn)為。據(jù)悉，豐田汽車(chē)2012年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量共84萬(wàn)輛，同比下跌4.9%，這意味著從2013年開(kāi)始，豐田在華產(chǎn)銷(xiāo)量必須每年實(shí)現(xiàn)近40%的增長(zhǎng)才能完成到2015年在華產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)輛的目標(biāo)，而去年我國(guó)的整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增速已不足5%，豐田在此基礎(chǔ)上也已很難完成目標(biāo)任務(wù)。

    此外，代表豐田中長(zhǎng)期利益的混合動(dòng)力零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也非常緩慢，按目前的進(jìn)程看，要實(shí)現(xiàn)到2015年混合動(dòng)力核心零部件國(guó)產(chǎn)的目標(biāo)將非常困難，豐田主管技術(shù)的副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志甚至開(kāi)始思考把普銳斯帶入中國(guó)是否過(guò)早的問(wèn)題。

    無(wú)論如何，北田真治的離任已是既定事實(shí)，而接下來(lái)豐田(中國(guó))的發(fā)展能否扭轉(zhuǎn)乾坤還要看新任總經(jīng)理對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的決斷力。