奔騰B50：40%偏置碰撞冠軍，可惜側(cè)面碰撞大大影響成績(jī)

　　奔騰B50也只得了四顆星，得分情況排名倒數(shù)第二，而且這還是在獲得安全帶提醒和兒童座椅裝置得到1分的加分后獲得的。

奔騰B50得分低，主要輸在側(cè)面碰撞上

　　奔騰B50得分低，主要輸在側(cè)面碰撞上，得分僅10.95分，相比高爾夫、C5這些車16分的成績(jī)，一下子就少了5.05分之多。側(cè)面碰撞時(shí)，奔騰B50的主要失分項(xiàng)在胸部和腹部，都只得到1.55分。而且這個(gè)成績(jī)，還是在奔騰B50配備了側(cè)氣囊的情況下得出的，讓人不免對(duì)這款車的側(cè)面碰撞安全性產(chǎn)生擔(dān)心。

奔騰B50得分低，主要輸在側(cè)面碰撞上

　　奔騰B50完全正面碰撞和40%偏置碰撞的成績(jī)都不錯(cuò)，特別是40%偏置碰撞獲得了15.79分的高分，是七款測(cè)試車?yán)锍煽?jī)最高的，甚至超過(guò)了總分冠軍和標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的雪鐵龍C5，頗值得稱道。

　　小結(jié)：

　　一汽奔騰一直以來(lái)對(duì)安全性非常注重，當(dāng)年奔騰B70上市時(shí)還以此作為賣點(diǎn)大力宣傳。奔騰B50此次碰撞的表現(xiàn)，多少有點(diǎn)讓人感覺(jué)不夠滿意。但從實(shí)際情況看，它糟糕的側(cè)面碰撞成績(jī)大大拉了后腿，哪怕它這項(xiàng)成績(jī)能獲得平均水平，也可以輕松摘取五星。看來(lái)，一汽奔騰未來(lái)需要對(duì)這款車的側(cè)面安全性進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和提升了。