2010年的確可以稱為“汽車召回年”。

    美國聯邦安全監管機構今晨數據顯示，美國汽車業在2010年共召回了約兩千萬輛車，并直接導致美汽車工業安全記錄受到了更嚴格的審查。

    數據顯示，2010年美國境內汽車召回總數是2004年以來最多的一年，其中日本豐田汽車以710萬輛車，占據榜單大頭。召回原因主要為油門故障、腳墊造成油門卡死、有缺陷的剎車系統和可能失控的引擎等多項問題。

    豐田汽車的一系列問題，直接導致汽車工業的安全問題受到來自監管部門和公眾前所未有的關注，而其也因此接到了來自監管部門4880萬美元的高額罰單。

    其他公司方面，通用汽車公司在2010年召回了約400萬輛；本田汽車和日產汽車各自召回數量也超過了200萬輛。克萊斯勒公司的召回數量是150萬輛，福特汽車召回超過了50萬輛。

    看中國

    百輛車中有7輛存缺陷

    據國內汽車媒體今晨消息，截至2010年12月30日，全國一共召回乘用車1171673輛，達2010年新車預計產銷量1800萬輛指標的6.5%以上，也就是說每100輛國內銷售的新車，就有約7輛車存在缺陷。

    中國2010年汽車召回事件共計95次，大大超越2009年的57次，而相比2004年的10次，數量幾乎翻了10倍。不過在乘用車召回方面，2010年我國自主品牌召回只有一例——奇瑞瑞麒X1，其余召回車型均為合資品牌。

    如果設立一個中國汽車召回排行榜，豐田中國及其在華合資企業無疑將是“最大贏家”。即使不算上進口車,今年豐田在中國市場也召回了267204輛汽車，依然位居“召回排行榜”榜首。

    2010年中國汽車召回前6名（輛）

    一汽豐田 267204

    長安福特 253490

    東風日產 187017

    東風雪鐵龍 71560

    馬自達 55896

    廣汽本田 32650