國家質檢總局召開缺陷汽車召回工作座談會

    掖著蓋著只能讓成本更高影響更壞

    □ 本報記者  何可

    “發(fā)現缺陷及時召回，對我們車企來說是降低損失的最優(yōu)做法，掖著蓋著，只能讓成本更高、影響更壞。”

    “從召回條例實施的情況來看，消費者對召回的適用范圍仍然不是很了解，希望質檢總局能夠加強對條例實施的宣貫，引導消費者正確認識條例，學會保護自身利益。”

    “從最初車企擔心召回影響品牌形象，到現在消費者把召回看作是企業(yè)負責任的一個表現，10年來，國內召回的大環(huán)境發(fā)生了重要變化。”

    ……

    12月24日,在國家質檢總局323會議室內，9家汽車企業(yè)代表與來自國務院辦公廳、國務院政策研究室，質檢總局有關廳、司的相關人員展開面對面的座談，就缺陷產品召回管理工作、車企在具體召回工作中的問題進行了深入交流。

    國家質檢總局辦公廳主要負責人在主持會議時表示，缺陷產品召回是國際通行的做法，是一項關系到人民生命財產安全的重要工作，特別是近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越受到社會的廣泛關注。質檢總局負責缺陷產品召回管理工作，對這項工作一直以來高度重視，積極推進召回制度的制定與實施。從總體情況來看，我國缺陷產品召回工作還處于一個不斷探索和發(fā)展的階段，工作基礎還比較薄弱。質檢總局將進行深入調查研究，廣泛聽取意見，進一步提高缺陷產品召回管理工作水平。

    參會汽車企業(yè)代表紛紛表示，缺陷汽車產品召回工作在近10年的時間里，進一步明確了汽車生產企業(yè)應該承擔的社會責任，有效保護了消費者的合法權益，更顯著促進了汽車行業(yè)管理水平的提升，對我國汽車行業(yè)的長遠健康發(fā)展起到了十分重要的作用。結合自身工作，9家汽車企業(yè)代表分別提出了“尋找老用戶困難，希望質檢總局搭建信息平臺”、“缺陷認定標準和程序有待完善”、“乘用車、卡車、客車特點不一，召回工作應更具操作性”、“個別報道對召回工作有誤解，希望繼續(xù)宣貫召回常識”等具體問題和針對性的建議。

    總局檢驗司、執(zhí)法司負責人針對汽車企業(yè)提出的問題表示將認真研究，有的要吸收到工作中去。同時還對有些問題進行了解釋說明，并提出召回制度要實施好，關鍵在企業(yè)。企業(yè)要正確看待召回，要重視召回的基礎建設，要認真負責地履行召回義務。

    國務院辦公廳、國務院政策研究室有關負責人對此次座談會給予高度評價，認為此舉體現了政府主管部門對缺陷產品召回工作的重視，并指出缺陷汽車產品召回的有效實施，需要全社會的理解和支持，需要建設專業(yè)的技術平臺，需要有更通暢的信息渠道，需要營造一個良好的大環(huán)境，需要有相應的激勵和約束機制5方面的多措并舉。

    據會議介紹，2004年以來我國共實施汽車召回660多次，召回缺陷汽車1300多萬輛，其中僅今年就實施汽車召回129次，涉及到缺陷汽車376萬輛，為歷年來召回次數和數量之最。此外，自2007年以來，我國實施兒童玩具的召回166次，召回兒童玩具近10萬件；實施家用電器召回21次，涉及家用電器共263萬件。缺陷產品召回工作在維護消費者健康安全、提升產品質量安全水平、促進行業(yè)健康有序發(fā)展方面都發(fā)揮了重要作用。國務院辦公廳、國務院政策研究室，質檢總局辦公廳、檢驗司、執(zhí)法司、缺陷產品管理中心有關負責人，一汽轎車、上海大眾、廣汽本田、北京現代、吉利汽車、宇通客車、東風商用車、捷豹路虎汽車、寶馬汽車等9家汽車企業(yè)的代表出席座談會。