受新冠肺炎疫情影響，汽車市場面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同比分別下降24.6%和18%。
疫情之下迎接復(fù)工成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)超過300家整車、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7—11天(湖北地區(qū)更久)，多數(shù)地區(qū)還要求人員返回工作地后居家觀察，進(jìn)一步推遲復(fù)工節(jié)奏，造成企業(yè)生產(chǎn)力不足，影響產(chǎn)品制造。
據(jù)了解，此次疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題、市場問題、零部件中小企業(yè)資金壓力等問題，無疑對(duì)下行壓力較大的汽車行業(yè)更是雪上加霜。疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū)，年度汽車產(chǎn)量約占全國的8%—9%，比較嚴(yán)重的廣東、浙江也是我國汽車工業(yè)大省。同時(shí)，各整車企業(yè)外地員工返工隔離，造成一定比例的一線人員缺口，開工率不足將增加產(chǎn)業(yè)各級(jí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)不足的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)，人員防護(hù)物資不足也難以支撐企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工需求;很多省市區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路出臺(tái)限行嚴(yán)檢、實(shí)施高速嚴(yán)查等措施，影響整車、零部件運(yùn)輸，進(jìn)一步加劇了企業(yè)生產(chǎn)問題。
“從供給側(cè)來看，假期延長、物流不暢等原因?qū)е露鄶?shù)汽車和零部件企業(yè)尚未復(fù)工，加之湖北又是中國汽車零部件生產(chǎn)大省，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)早已融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，也會(huì)影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說。
周毅進(jìn)一步表示，“從需求側(cè)來看，疫情防控要求公眾隔離在家，加之疫情拖累一季度宏觀經(jīng)濟(jì)，公眾預(yù)期較為悲觀，這會(huì)降低對(duì)汽車的需求，影響一季度銷售。不過，疫情更多的是導(dǎo)致需求后延，疫情結(jié)束后會(huì)迎來滯后的消費(fèi)需求。”
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)社會(huì)就業(yè)、改善民生福祉等方面發(fā)揮著重要作用。因此，汽車市場的變化不僅是汽車行業(yè)關(guān)注的事情，也是國家和政府關(guān)注的重點(diǎn)。
近日，習(xí)近平總書記的重要文章《在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話》指出：要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。
廣東省佛山市隨即出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策：對(duì)于購買新車政府補(bǔ)貼2000—5000元不等。“據(jù)我了解，佛山市是汽車產(chǎn)業(yè)大市，出臺(tái)刺激消費(fèi)政策對(duì)當(dāng)前汽車市場意義重大。”周毅表示。
針對(duì)疫情造成的影響，在政府大力扶持的情況下，廣大車企也紛紛采取措施力求把損失降到最低。
各大汽車廠商的4S店紛紛選擇線上銷售。例如，特斯拉為旗下每一家店都注冊(cè)了視頻賬號(hào)，讓消費(fèi)者通過視頻參觀店面的同時(shí)提出問題，然后銷售代表進(jìn)行即時(shí)解答，增強(qiáng)用戶與銷售代表的互動(dòng)。寶馬(中國)官方近日回應(yīng)：“為讓消費(fèi)者在疫情期間減少不必要的外出，我們不僅延長了多項(xiàng)服務(wù)的有效期，還將上線‘實(shí)車互動(dòng)平臺(tái)’，讓用戶通過線上展廳與經(jīng)銷商工作人員進(jìn)行互動(dòng)。”
“疫情可能會(huì)影響公眾的消費(fèi)理念，疫情防控中公共交通管制、隔離等措施，讓公眾意識(shí)到私家車的便利性，這可能在疫情結(jié)束后刺激汽車消費(fèi)。另外，汽車行業(yè)不景氣也迫使銷售企業(yè)創(chuàng)新銷售方式、優(yōu)化服務(wù)，倒逼生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量等，從而促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。”周毅表示。(記者 呂紅星)