“2012年，合肥市公交集團(tuán)(以下簡稱：合肥公交)將新增100輛混合動力公交車和100輛增程式公交車�！焙戏适泄患瘓F(tuán)一位負(fù)責(zé)人向第一電動網(wǎng)的記者表示。
作為雙試點(diǎn)城市(“十城千輛”示范城市與“私人購買新能源汽車補(bǔ)貼”試點(diǎn)城市)，合肥市政府在公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域均大力推廣新能源汽車。公交方面，合肥市現(xiàn)有純電動公交車180輛，均系安凱制造，但暫無混合動力車型�！澳壳埃靹优c增程式客車樣車正在研發(fā)中�！痹撠�(fù)責(zé)人說。
純電動公交車試運(yùn)營的摸索道路
2010年1月23日，合肥市純電動汽車示范運(yùn)營啟動，開通了全球首條純電動公交線——18路。首批在18路運(yùn)行的30輛純電動公交價(jià)格為6000萬元，由政府買單。2010年至2011年兩年間，合肥公交陸續(xù)增加180輛純電動公交車，分別在14條線路上運(yùn)行。
從第一次接觸純電動公交車到正常運(yùn)營，合肥公交也需要一段時(shí)間的摸索�！耙婚_始，大家對純電動公交車都不熟悉，這是個(gè)越來越熟悉的過程，一個(gè)摸索的過程。當(dāng)時(shí)，車輛到位的時(shí)候，公司需要安排人員培訓(xùn)司機(jī)，告訴司機(jī)在駕駛過程中的注意事項(xiàng)�！边@位負(fù)責(zé)人說。
三年來，全國各整車企業(yè)都在不斷提高技術(shù)含量，保證整車的安全性以及一致性。接受采訪的負(fù)責(zé)人說：“第一批車故障率相對高一些，現(xiàn)在基本可以了�！卑凑蘸戏使患瘓F(tuán)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，純電動公交車在近2年的運(yùn)營中，千公里綜合故障率為0.9%。
對于公交公司來說，車輛維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用是一筆主要支出。但是，使用純電動公交車則不需要擔(dān)心這個(gè)問題。因?yàn)樘峁┱嚨陌矂P客車已經(jīng)派遣技術(shù)人員前往公交集團(tuán)提供免費(fèi)的日常維護(hù)。
提供電池的國軒高科動力能源有限公司(以下簡稱：國軒高科)也與公交集團(tuán)簽有協(xié)議，如果電池出現(xiàn)任何問題，包括衰減問題，國軒高科負(fù)責(zé)免費(fèi)更換。根據(jù)該負(fù)責(zé)人的介紹，“2年的運(yùn)營后，電池的衰減問題其實(shí)并不明顯�！�
購買200輛混動與增程式客車
據(jù)了解，除了18路，合肥公交其它運(yùn)營純電動公交車的線路均為傳統(tǒng)車與純電動公交車混合運(yùn)營，處于不飽和狀態(tài)。今年合肥公交選擇新增200輛混動公交車和增程式公交車，這批新增車輛將于純電動公交車交替使用。
對于純電動客車的路線選擇，該負(fù)責(zé)人說：“純電動公交車?yán)m(xù)駛里程大概是200公里，運(yùn)行線路的選擇需要綜合考慮各種因素，包括運(yùn)營時(shí)間和來回里程的長短。并不是所有的公交線路都適合純電動公交車運(yùn)行�！�
該負(fù)責(zé)人希望純電動公交車的電池技術(shù)能夠得到解決，他說：“目前運(yùn)行的純電動公交車沒有安裝空調(diào)，合肥夏天非常熱�！�
目前，公交集團(tuán)內(nèi)共有4個(gè)充電站，均建設(shè)在公交車停車場里。180輛純電動公交車對應(yīng)固定的充電樁，“純電動公交車均在晚上充電，充電時(shí)間需要6個(gè)小時(shí)。當(dāng)然，公交集團(tuán)還設(shè)有一些應(yīng)急快速充電樁，用于臨時(shí)情況�！�
國家政府對傳統(tǒng)車的燃油費(fèi)提供補(bǔ)貼，而對純電動客車除了購車提供補(bǔ)貼外，則沒有對充電費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼�！肮还拘枰Ц都冸妱涌蛙嚦潆姷馁M(fèi)用。即使在夜間，商用電費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比較高。合肥公交與供電公司在電費(fèi)價(jià)格問題上還沒有最后敲定。不過，我認(rèn)為，電費(fèi)問題還是會解決的。”該負(fù)責(zé)人說。
