豐田汽車(Toyota)針對安全駕駛主題又有了新的研究。這項有關行車安全的新技術包括車側雷達感應(Intelligent clearance sonar)和行車起步輔助控制系統(tǒng)(Drive start control)兩者的整合，從而有望降低人們在目前安全事故較多的停車入庫和等待時車距保持與再次起步時所發(fā)生的事故。

    豐田開發(fā)最新行車安全輔助系統(tǒng)

    據(jù)悉，搭載該項技術后，在聲納系統(tǒng)或雷達的智能感應下，即使在停車入庫時或者等紅綠燈再次起步時誤將油門當作剎車誤踩時，汽車會自動避免發(fā)生碰撞，在高速路上則會避免由于人的來不及反映而產(chǎn)生的追尾現(xiàn)象。

    根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全年中有大約30%的小事故發(fā)生于十字路口或者都市立交橋上車輛的起步-停車-再起步的時候，同時另有統(tǒng)計顯示有將近八成的刮蹭事故發(fā)生在停車場和停車入位的時候。雖然高檔車型一直在追求較為先進的倒車影像系統(tǒng)，但是影像系統(tǒng)的顯示盲區(qū)仍然不可避免，特別是在狹小區(qū)域的停車場附近由于緊張而誤踩油門的事故比比皆是。因此豐田汽車決定投入研發(fā)新的行車安全輔助系統(tǒng)以降低人們在這類駕駛方面的事故發(fā)生率。

    為有效降低駕駛時無法兼顧后方路況和車輛側面車距保持上的盲區(qū)，豐田投入車側雷達感應(Intelligent clearance sonar)，在目前較為普遍的車側雷達和影像的基礎上進一步將停車輔助雷達預警與起步輔助系統(tǒng)結合。當車輛進入理想的停車距離時，行車起步輔助控制系統(tǒng)(Drive start control)將會自動監(jiān)控駕駛人的方向盤和油門及剎車狀態(tài)的準確操作，并且能在1.8米、時速40公里/小時的范圍內(nèi)自動剎車將車停住，最大限度的避免由于油門誤踩所導致的追尾和刮蹭等事故。

    同時地下車庫的停車入位收到兩邊車輛和車庫柱子的影響，同時由于整個過程中需要將車輛的角度來一個90度的大轉(zhuǎn)彎，而且在整個過程中有著長達5秒以上的視覺盲區(qū)，大部分人都會發(fā)生車輛車身、后視鏡、尾燈、保險杠等方面的損壞。同時在高度緊張的情況下更易發(fā)生檔位、油門的等誤操作的發(fā)生概率將會比正常情況提升4倍之余。

    據(jù)悉，豐田的這項新技術將會在明年開始正式測試，最快將會于明年下半年開始在豐田全系新款車型上正式搭載。