夏利還在賣“漏水車” N5真患不治之癥？

　　根據(jù)中國質(zhì)量萬里行投訴辦的投訴統(tǒng)計(jì)，關(guān)于夏利N5的投訴量還在不斷攀升，夏利車主們希望解決問題的呼聲也在升高，但夏利廠商在做什么？

　　從夏利廠商負(fù)責(zé)售后服務(wù)的一位工作人員口中得知，天津一汽夏利己得知N5車漏水的嚴(yán)重性和普遍性。因?yàn)樗麄冊��?jīng)派工程師對(duì)全國漏水車主進(jìn)行過調(diào)查。雖然調(diào)查數(shù)據(jù)未官方公布，但說明高層領(lǐng)導(dǎo)已開始關(guān)注漏水問題。

　　我們希望，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)夏利N5漏水的關(guān)注，并非只在如何解決目前車主問題，更應(yīng)該防患未然。把漏水問題解決在生產(chǎn)線上，而非任其繼續(xù)流入市場。然而結(jié)果是讓我們失望的。

　　2011年4月，我們又收到一位河北車主張先生關(guān)于夏利N5的投訴。他在投訴中反應(yīng)，他是在2011年3月13日買的車，相關(guān)資料證明，該車是在2011年2月份下線的。

　　張先生說，他在購車時(shí)已從相關(guān)渠道了解夏利N5有漏水問題，但因時(shí)間過去較久，認(rèn)為新車不會(huì)再有這個(gè)問題了。出于性價(jià)比考慮，還是選擇了夏利N5。購車時(shí)，張先生特意問銷售員：“N5漏水的問題，現(xiàn)在還有嗎？”一位段姓銷售員說：“這個(gè)問題早就沒有了，放心買吧，絕對(duì)不會(huì)有問題。” 出于對(duì)夏利品牌的信任，他在十分鐘內(nèi)辦完了手續(xù)。

　　可提車后，發(fā)現(xiàn)車子的質(zhì)量并沒有像銷售員承諾的那樣。第一次洗車后，張先生發(fā)現(xiàn)駕駛艙、主駕駛位置，總是濕乎乎的，但他仍始終不愿意相信車是漏水的。后來為了驗(yàn)證車沒有問題，就拿點(diǎn)水往前擋風(fēng)玻璃上沖，然后看到了水從離合器、剎車位置上方流下。張先生還特意強(qiáng)調(diào)那不是滴，是流。

　　張先生憤怒了。他掀開地膠、隔音棉，發(fā)現(xiàn)下面有一層垃圾海綿，一捏，居然水流出來了。就像沒甩干的衣服一樣。張先生產(chǎn)，他看到這樣的夏利，傷透心了。他對(duì)此無話可說，只希望盡早解決這個(gè)問題。然而，當(dāng)他一次次跑4S店后發(fā)現(xiàn)，問題并不能解決。后來一氣之下，將車開到4S店門口。他說，再不解決，就讓他堵住門口，讓他們也感受一下心理填堵的滋味。

　　從張先生的遭遇，我們推測：至少在2011年2月，夏利仍未對(duì)漏水車采取任何補(bǔ)救措施，新的夏利N5漏水車還在生產(chǎn)線上被不斷生產(chǎn)出來；其次，對(duì)現(xiàn)有漏水車主，夏利也未有任何服務(wù)改善措施。因?yàn)橐皇遣荒芗皶r(shí)修，二是還需要多次維修。

　　漏水看似小問題，但也存在安全隱患。因?yàn)楹芏嘬囍髟谕对V中反饋，很多線束都在駕駛室底下，漏水造成的長期潮濕環(huán)境，肯定對(duì)線束有影響，甚至車底都可能腐爛。希望夏利能給車主一個(gè)交待，讓他們可以安心駕駛，快樂駕駛。

       中國質(zhì)量萬里行投訴中心將繼續(xù)關(guān)注此事的發(fā)展，有類似情況的車友請(qǐng)到質(zhì)量萬里行網(wǎng)上投訴中心投訴http://m.dayingtaoshumiao.com/tousu/