本人于2012年2月29日乘坐HU7655由廣州飛往西安. 在下懸梯的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)錢(qián)包丟失, 立即返回艙內(nèi)座位查找, 沒(méi)有, 報(bào)機(jī)組人員和引導(dǎo)員知曉. 此時(shí)乘機(jī)的旅客全部上到接駁巴士, 工作人員詢問(wèn)有無(wú)人看到撿到, 沒(méi)有人應(yīng). 則給我一個(gè)電話, 讓我報(bào)警. 隨后一句"若無(wú)其事"的"開(kāi)車(chē)", 將大家(包括偷包嫌疑人)送至行李區(qū). 此時(shí), 真的無(wú)語(yǔ), 可氣可悲... ... 一個(gè)人無(wú)助地打了報(bào)警電話. "人都放走了", 警察又能怎樣! 可驚的是飛機(jī)上竟無(wú)攝像頭, 現(xiàn)在連幾十萬(wàn)的公共汽車(chē)上都有了呀! 警察錄了"口供"之后, 沒(méi)辦法, 只有再去海航柜臺(tái)詢問(wèn). 地勤人員所能做的就是幫忙詢問(wèn)當(dāng)時(shí)處理人員, 行李查詢, 值班經(jīng)理也來(lái)幫忙, 可都是沒(méi)有結(jié)果 在掛失了銀行卡之后, 只有等待... ... 隨后的一天, 打電話給海航熱線反映情況, 希望相關(guān)部門(mén)跟蹤調(diào)查, 做出解釋. 客艙與地面服務(wù)部的工作人員回電給我, 表示抱歉, 但并沒(méi)有處理辦法. 找到部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（姓王，男士）, 仍然如此. 我提出, 請(qǐng)對(duì)于此事或者投訴做出書(shū)面解釋和答復(fù). 令我驚訝的是, 海航先后三名工作人員告訴我, 沒(méi)有, 不能. 真是不明白, 到現(xiàn)在都不明白, 如果有道理的話, 為什么不能將道理寫(xiě)下來(lái), 交給乘客（消費(fèi)者）呢! 先后打海航熱線950718不下五次, 接待的工作人員不少于三人, 還包括3月15日, 消費(fèi)者權(quán)益日的一次, 都是無(wú)果而終. 不知道消費(fèi)者熱線, 是不是為消費(fèi)者解決問(wèn)題的. 解決沒(méi)解決, 到底關(guān)不關(guān)心, 在不在意. 現(xiàn)在事情過(guò)去3個(gè)月, 錢(qián)包被找到（至少身份證/PR/銀行卡/充值卡/照片可以回來(lái)）, 海航可以解釋和賠償, 證明都是幻想. 上帝只有被拋棄的份兒, 到底有沒(méi)有人可以做主, 消費(fèi)者的權(quán)益是否可以得到保護(hù)!? 我投訴： 1. 飛機(jī)上無(wú)攝像頭, 無(wú)法拍到座位和通道, 無(wú)法記錄機(jī)上的"失竊"過(guò)程. 2. 當(dāng)班人員, 正是海航的工作人員, 沒(méi)有第一時(shí)間報(bào)案, "放走"了偷竊嫌疑人. 3. 客艙與地面服務(wù)部, "認(rèn)真"接聽(tīng)回復(fù)消費(fèi)者的電話, 但沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待和處理事件, 不知什么原因不能做出書(shū)面解釋. 4. 海航熱線, 只是在轉(zhuǎn)述消費(fèi)者的問(wèn)題和投訴, 沒(méi)有機(jī)制是否解決問(wèn)題, 有些走過(guò)場(chǎng)和形式.